WTO toruje drogę amerykańskim taryfom na 7,5 mld USD towarów UE w porównaniu z nielegalnymi dotacjami Airbusa

WTO toruje drogę amerykańskim taryfom na 7,5 mld USD towarów UE w porównaniu z nielegalnymi dotacjami Airbusa



The Światowa Organizacja Handlu (WTO) orzekł, że USA mogą narzucić taryfy na towary europejskie o wartości 7,5 mld USD (6,1 mld GBP) w porównaniu z nielegalnymi dotacjami UE dla Airbus.

WTO stwierdziło również, że amerykański rywal producenta samolotów, Boeing, otrzymał miliardy dolarów nielegalnych dotacji, ale wciąż nie zdecyduje o środkach, które UE może podjąć w odpowiedzi.

Środowe orzeczenie w sprawie 15-letniego sporu korporacyjnego jest zwieńczeniem wojny handlowej między Waszyngtonem a Pekinem, która już osłabiła światowy handel i wzrost gospodarczy.

Komisja Europejska stwierdziła, że ​​amerykański ruch w celu nałożenia sankcji handlowych na import do UE byłby „krótkowzroczny i przyniesie efekt przeciwny do zamierzonego” i groziłby wyrządzeniem szkód po obu stronach Atlantyku.

Wszelkie amerykańskie środki najprawdopodobniej spowodują wprowadzenie taryf „tit-for-tat” w UE, co spowoduje nowe problemy dla przedsiębiorstw i rynków finansowych na całym świecie.

Nerwowe rynki skupią się teraz na Waszyngtonie, gdzie oczekuje się, że przedstawiciel handlowy USA szybko przejdzie do zawężenia wstępnej listy towarów zgodnych z taryfami, podało źródło amerykańskie.

Tymczasowa lista produktów agencji, które mogą być objęte taryfami, od samych samolotów Airbus po helikoptery wyprodukowane w Europie, wino, torebki i ser.

W największym przypadku rozpatrywanym przez WTO Waszyngton poprosił o zezwolenie na nałożenie ceł na towary w wysokości do 11,2 mld USD. W równoległym procesie, który ma zostać ustalony przez WTO na początku przyszłego roku, Bruksela naciska na cła w wysokości około 10 miliardów dolarów na amerykańskie towary.

We wtorek szef Ryanair wezwał USA i UE do wycofania się z krawędzi wojny taryfowej i powiedział, że przemysł lotniczy żadnej ze stron nie przetrwa długiego sporu.

Ale Peter Harrell, starszy pracownik Centrum Bezpieczeństwa Nowego Amerykańskiego w Waszyngtonie, nie widział natychmiastowego porozumienia pokojowego.

„Wydaje mi się, że porozumienie nastąpi dopiero wtedy, gdy obie strony nałożą na siebie taryfy celne” – powiedział.

Podczas gdy poziom taryf wynosi mniej niż trzy dni rocznej wymiany handlowej między Europą a Stanami Zjednoczonymi, amerykańscy importerzy nalegali na Waszyngton, aby wybrał branże, które chcą uderzyć, aby uniknąć szkód dla gospodarki USA.

Producenci z UE już teraz muszą stawić czoła amerykańskim taryfom na stal i aluminium oraz zagrożenie ze strony Donald Trump karać samochody i części samochodowe w UE. UE z kolei zemściła się.

Administracja Trumpa doszła do wniosku, że taryfy skutecznie doprowadziły Chiny do stołu negocjacyjnego w sprawie handlu i przekonały Japonię do otwarcia rynku rolnego na produkty amerykańskie. Zdaniem obecnych i byłych urzędników amerykańskich Waszyngton raczej nie opuści okazji do wprowadzenia taryf w przypadku subsydiów lotniczych.

Airbus powiedział, że doprowadzi to do wojny handlowej typu „przegrać”, i opublikował wideo, w którym podkreśla swój wkład w przemysł amerykański poprzez lokalne zakłady montażowe i 4000 bezpośrednich miejsc pracy.

Reuters

.



Source link