Własny przemysł samochodowy potrzebuje standardów i bezpieczeństwa: kadry kierowniczej

Własny przemysł samochodowy potrzebuje standardów i bezpieczeństwa: kadry kierowniczej


BERLIN (Reuters) – Producenci samochodów potrzebują standardów dla kluczowych urządzeń, szeroko zakrojonej sieci szerokopasmowej 5G i silnych partnerstw, aby samochody do samodzielnego prowadzenia i pojazdy elektryczne odniosły sukces, powiedział w środę szefowie europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.

FILE PHOTO – Ralf Speth, CEO Jaguara Land Rovera wygłosi przemówienie programowe na ich "Tech Fest" w Londynie, 7 września 2017 r. REUTERS / Toby Melville

Ralf Speth, szef największego brytyjskiego producenta samochodów Jaguar Land Rover (TAMO.NS), nakreślił ambitne plany wyprzedzenia gwałtownie zmieniających się zmian technologicznych, ale powiedział, że sektor potrzebuje także jednolitych i jasnych wytycznych dotyczących ochrony informacji o kierowcy i prywatności.

Rząd i przemysł powinny ściśle ze sobą współpracować, aby zapewnić sobie sukces w miarę rozwoju rynku – powiedział Speth na konferencji zorganizowanej przez magazyn Automobilwoche w Berlinie.

Europejscy producenci samochodów ścigają się, aby nadążać za szybkim tempem rozwoju na rynkach samochodów osobowych i elektrycznych w Stanach Zjednoczonych i Chinach.

Zmiany przemierzające branżę obiecują przynieść "ogromny postęp ludzkości", z autonomicznymi samochodami oferującymi mobilność wielu ludziom, którzy są obecnie zablokowani, takimi jak osoby starsze i niepełnosprawne, powiedział Speth.

Jednak producenci samochodów i dostawcy będą musieli w coraz większym stopniu tworzyć partnerstwa, aby sprostać wyzwaniom technologicznym, powiedział.

"Żadna firma sama nie może samodzielnie opanować wyzwań, takich jak samodzielna jazda i łączność", powiedział Reuter po konferencji Reuters, dodając, że firmy będą również musiały nadal inwestować w ulepszanie konwencjonalnych silników, które będą przez wiele lat napędzały większość pojazdów. .

Volkswagen (VOWG_p.DE) i Ford Motor Co (F.N) są w "rozmowach eksploracyjnych", aby wspólnie rozwijać samodzielne kierowanie pojazdami elektrycznymi w dalekosiężnym aliansie strategicznym, mającym na celu uratowanie firm miliardami dolarów, osoba znana z tej sprawy powiedziała w ubiegłym tygodniu Reuterowi.

Speth zaapelował także o ogólnobranżowe standardy dotyczące stacji ładowania i przewodów, a także systemów komunikacji z pojazdami.

Jednym z obszarów zainteresowania była produkcja akumulatorów do samochodów elektrycznych, jak twierdzi Speth i inni dyrektorzy.

Oliver Blume, szef działu Porsche w Volkswagen, powiedział, że popyt na akumulatory będzie tak wielki w nadchodzących latach, że nie mogą go zaspokoić obecni dostawcy.

"Zdecydowanie potrzebujemy inteligentnych partnerstw" – powiedział.

Detlev Mohr, starszy partner w firmie konsultingowej McKinsey, powiedział w wywiadzie, że spodziewa się wzmożonych wysiłków na rzecz wzmocnienia łańcucha dostaw – zwłaszcza w sektorze akumulatorów – w Niemczech i krajach sąsiednich w ciągu najbliższych dwóch lat.

"Mam nadzieję, że nie będzie za późno. Z pewnością potrzebujemy przyspieszenia i bardziej zdecydowanego podejścia. Ustalanie celów strategicznych jest dobre, ale wdrożenie jest tym, co ostatecznie zmieni sytuację ", powiedział.

Reportaż Andrei Shalal, montaż autorstwa Rosalby O'Brien

.



Source link