Według MP, upadek Flybe może zamknąć lotniska w Southampton i Belfaście

Według MP, upadek Flybe może zamknąć lotniska w Southampton i Belfaście

[ad_1]

Dwa z wiodących regionalnych portów lotniczych w Wielkiej Brytanii temu zaprzeczyły Flybe w przeciwnym razie musieliby się zamknąć.

Starszy konserwatywny poseł, Tobias Ellwood, nazwał lotniska George Best Belfast City i Southampton potencjalnymi kandydatami do zamknięcia, jeśli upadną regionalne linie lotnicze.

Mówienie w BBC Radio 4's Jakieś pytania?poseł Bournemouth East powiedział: „Jeśli Lotnisko Southampton miały zostać zamknięte, bo ta linia lotnicza uległa awarii Lotnisko Belfast City, są to zmiany, które bardzo trudno jest potem odwrócić, jeśli nastąpią. ”


Para ma najwyższy odsetek operacji Flybe wśród lotnisk w Wielkiej Brytanii. W Southampton Flybe zapewnia obecnie 93% lotów; w Belfaście liczba ta wynosi 81 procent.

Flybe został uratowany przez rząd w zeszłym tygodniu po tym, jak jego właściciele powiedzieli, że spasuje, jeśli zostanie zmuszony do natychmiastowego przekazania opłat pasażerskich (APD) pobranych od klientów.

Ellwood bronił decyzji rządu o uratowaniu Flybe, mówiąc: „Nie chcieliśmy widzieć nagłego załamania kraju, który całkowicie się zatrzymał, a następnie powrotu do zdrowia, co potrwa kilka miesięcy, dwóch lub trzech miesiące, być może z zamknięciem kilku regionalnych portów lotniczych.

„To byłoby bardzo, bardzo szkodliwe”.

Rzecznik lotniska w Hampshire powiedział: „Mimo znacznych i potencjalnie trwających zakłóceń lotnisko w Southampton nie zamknęłoby się bez Flybe.

„W dalszym ciągu podejmujemy ostrożne działania, aby rozważyć wszystkie możliwości, gdyby którekolwiek z naszych linii lotniczych nie były w stanie zrealizować swoich rozkładów lotów.

„Niedawno złożyliśmy naszą aplikację planistyczną, aby przedłużyć pas startowy o 164 metry na naszym obwodzie, co pozwoli nam na dalszą poprawę wyboru i łączności, którą oferujemy jako jedno z najważniejszych regionalnych portów lotniczych w Wielkiej Brytanii”.

Rzecznik lotniska w Belfaście powiedział: „Istnieje i nadal będzie znaczny popyt na popularne miejsca docelowe, które obsługujemy.

„Stale współpracujemy z liniami lotniczymi, nowymi i istniejącymi, aby nasza sieć tras spełniała potrzeby naszych pasażerów, a nasza działalność była rentowna”.

Virgin Atlantic, Stobart Group i amerykański fundusz inwestycyjny Cyrus Capital przejęły Flybe w marcu 2019 r. Chodzi o zmianę marki linii lotniczej na Virgin Connect.

Kupujący twierdzą, że w ciągu 10 miesięcy wypompowali 110 mln funtów – stawka ponad 15 000 funtów na godzinę.

Mark Anderson, nowy dyrektor generalny Flybe, powiedział pracownikom w zeszłym tygodniu: „Byliśmy w gorszej kondycji, niż sądzili akcjonariusze.

„Trzy czwarte pieniędzy zainwestowanych przez akcjonariuszy przepadło, zanim jeszcze zaczęliśmy. To zaszkodziło tej branży i potrzeba więcej pieniędzy. ”

Rząd zgodził się wyposażyć linie lotnicze przynoszące straty w „wakacje” podatkowe w celu odroczenia płatności w wysokości około 10 mln GBP. Przegląda również APD w podróżach krajowych. Oczekuje się, że podatek od lotów zostanie obniżony w budżecie w marcu.

Rzecznik Departamentu Transportu (DfT) powiedział: „DfT pilnie analizuje, w jaki sposób możemy wyrównać kraj, wspierając regionalną łączność lotniczą i przeanalizuje wszystkie opcje, aby upewnić się, że nasze porty lotnicze mogą nadal odgrywać ważną rolę w stymulowaniu wzrostu gospodarczego, tworzeniu miejsc pracy i zwiększaniu ekologiczności lotnictwa. ”

Rzecznik portu lotniczego Southampton powiedział: „Bardzo ważne jest, aby lotnictwo regionalne otrzymało wsparcie w celu dalszego zaspokajania potrzeb kraju, a to wymaga zarówno progresywnych ram opodatkowania, jak i ciągłego wsparcia politycznego dla wzrostu portów lotniczych”.

Rzecznik Belfastu powiedział: „Cieszymy się z przybycia Virgin Connect w tym roku i jesteśmy przekonani, że linia lotnicza zapewni długoterminową, zrównoważoną sieć do iz Irlandii Północnej”.

Ekolodzy zareagowali wściekle na perspektywę obniżki podatków. Anna Hughes, dyrektor Flight Free UK, powiedziała: „Być może nieszczęścia Flybe są wynikiem niskich podatków i wyścigu do najniższych cen. Cięcie APD nie jest odpowiedzią, nie dla przemysłu, a na pewno nie dla środowiska. ”

.

[ad_2]

Source link