VW planuje sprzedać elektrycznego rywala Tesli za mniej niż 23 000 USD: źródło

Volkswagen zamierza sprzedać elektrycznego rywala Tesli za mniej niż 23 000 USD: źródło


FRANKFURT (Reuters) – Volkswagen (VOWG_p.DE) zamierza sprzedawać samochody elektryczne za mniej niż 20 000 euro (22 836 USD) i chronić niemieckie miejsca pracy poprzez zamianę trzech fabryk na Teslę (TSLA.O) rywale, źródło znane z planów powiedział.

VW i inni producenci samochodów z trudem dostosowują się wystarczająco szybko do rygorystycznych przepisów wprowadzonych po stwierdzeniu, że producent samochodów oszukał testy emisji oleju napędowego, a dyrektor generalny Herbert Diess ostrzegł w zeszłym miesiącu, że niemiecki przemysł samochodowy stoi w obliczu wyginięcia.

Plany dotyczące elektrycznego samochodu VW, znanego jako "wejście MEB" i wielkość produkcji 200 000 pojazdów, zostaną przedyskutowane na posiedzeniu rady nadzorczej 16 listopada, podało źródło.

Inny pojazd, I.D. Aero, zostanie wybudowany w fabryce, która obecnie produkuje VW Passata – sedana średniej wielkości – podało źródło.

FILE ZDJĘCIE: Loga Volkswagena są przedstawiane podczas medialnego dnia Międzynarodowego Salonu Samochodowego Salao do Automovel w Sao Paulo, Brazylia 6 listopada 2018. REUTERS / Paulo Whitaker / File Photo

Opierający się na Wolfsburgu producent samochodów, który odmówił komentarza w sprawie planów, ma również przedyskutować daleko idące sojusze z producentem baterii akumulatorów SK Innovation (096770.KS) i rywalem Forda (F.N), źródło powiedział.

Spotkanie strategiczne 16 listopada omawia plan transformacji Volkswagena, który ma przekształcić się z największego producenta silników spalinowych w Europie w masowego producenta samochodów elektrycznych, inne źródło znane z obrad.

Zmiany w strategii VW pojawiają się, gdy miasta zaczynają wprowadzać zakaz pojazdów z silnikami diesla, zmuszając producentów samochodów do zastanowienia się nad nowymi sposobami zabezpieczenia 600 000 niemieckich miejsc pracy w przemyśle, z czego 436 000 znajduje się w firmach samochodowych i ich dostawcach.

Elektryczny samochód dostawczy, ID Buzz, ma zostać zbudowany w fabryce VW w Hanowerze, gdzie produkowany jest T6 Van, jak podają źródła.

FILE FOTO: Znak Tesli jest widziany podczas China International Import Expo (CIIE), w Narodowym Centrum Wystawienniczo-Kongresowym w Szanghaju w Chinach 6 listopada 2018 roku. REUTERS / Aly Song / File Photo

Aby zwolnić moce produkcyjne samochodów elektrycznych w Hanowerze, samochody dostawcze VW mogły być produkowane w Ford (F.N) w Turcji, jeśli niemieckie związki zawodowe, które zajmują połowę miejsc w zarządzie VW, zgadzają się, źródło dodane.

ZADANIA ROZWÓJ

VW i Ford są w "rozmowach eksploracyjnych" o sojuszu mającym na celu rozwój samozasilających się i elektrycznych pojazdów oraz wzajemne uzupełnianie się globalnej produkcji i śladów sprzedaży, jak podał Reuters w zeszłym miesiącu.

Ford ma wysoką sprzedaż i zyski w Stanach Zjednoczonych dzięki ekspozycji na lukratywny segment pickupów, a Volkswagen dominuje na rynku samochodów osobowych w Europie.

Firmy rozważają umowy o współpracy w dziedzinie pojazdów komercyjnych, elektrycznych i autonomicznych, chociaż ostateczne porozumienie nie zostanie ogłoszone na spotkaniu strategicznym 16 listopada w Volkswagen, podało drugie źródło.

Szczegóły współpracy z Fordem mogą trwać do końca roku, który ma zostać sfinalizowany, podało drugie źródło. Niemiecki producent samochodów skoncentruje się głównie na debacie na temat zalet konwersji swoich fabryk VW w Emden, Zwickau i Hanowerze, które wszystkie budują samochody napędzane silnikiem spalinowym, na elektryczne, zgodnie z planami omawianymi przez radę dyrektorów, podało źródło.

Producenci samochodów w Niemczech zgodzili się w czwartek, aby wydać do 3 000 euro (3 430 USD) na pojazd, aby dodać bardziej wydajne systemy filtrowania spalin w celu zmniejszenia emisji oleju napędowego, ale nie udało im się zapobiec zakazywanie pojazdów z silnikami wysokoprężnymi przez Kolonię i Bonn.

Prawodawcy europejscy zgodzili się na redukcję emisji samochodów o 35 procent do 2030 r., Po tym jak w raporcie z USA wezwano do podjęcia dramatycznych kroków w celu spowolnienia globalnego ocieplenia. Diess powiedział, że do 2030 roku zmniejszy średnią emisję dwutlenku węgla w Europie o 30 procent, VW musi zwiększyć swój udział w pojazdach elektrycznych do 30 procent nowych samochodów.

Przejście z silników spalinowych na samochody elektryczne również kosztowałoby 14 000 miejsc pracy w VW do 2020 r., Ponieważ zajmuje mniej czasu na zbudowanie samochodu elektrycznego niż na konwencjonalnym, a ponieważ praca przeniesie się za granicę do producentów akumulatorów. W Europie działa około 126 zakładów produkujących silniki spalinowe, zatrudniających 112 000 osób. Największą taką fabryką w Europie jest VW w Kassel.

Zgłoszenie przez Jana Schwartza; Edycja: Edward Taylor i Alexander Smith

.



Source link