Virgin Trains potroi anglo-szkockich pasażerów w ciągu dekady

Virgin Trains potroi anglo-szkockich pasażerów w ciągu dekady



Trzech na 10 podróżujących między Glasgow i Londynem jedzie teraz koleją. Virgin Trains, która obsługuje usługi na głównej linii zachodniego wybrzeża między dwoma miastami, mówi, że liczba pasażerów przewyższa 717 000 rocznie, w porównaniu z 244 000 sprzed dekady.

W okresie od 12 miesięcy do lipca 2019 r. 29 procent pasażerów na tej trasie pojechało pociągiem, zamiast latać na drugiej co do wielkości krajowej trasie lotniczej w Wielkiej Brytanii, po połączeniu Edynburga z Londynem.

Poprzedni rekord 27 procent został ustanowiony w 2014 r., Gdy liczba odwiedzających została zwiększona przez Commonwealth Games w Glasgow.

Około 2,5 miliona osób podróżuje między dwoma miastami samolotem lub koleją każdego roku. W ciągu roku do lipca 2019 r. Liczba pasażerów kolei wzrosła o 57 000, podczas gdy podróżni lotniczy spadli o 81 000

Organizacja charytatywna na rzecz zrównoważonego transportu Transform Scotland twierdzi, że zwiększenie udziału kolei w rynku obniżyło emisję dwutlenku węgla między Glasgow i Londynem.

W ciągu roku do lipca 2019 r. Łączna emisja dwutlenku węgla w transporcie lotniczym i kolejowym między dwoma miastami spadła o jedną szóstą.

Spośród wszystkich podróży łączących Glasgow i Edynburg z Londynem 35 procent odbywa się koleją – o jeden procent w ciągu 12 miesięcy do lipca 2019 r.

Colin Howden, dyrektor Transform Scotland, powiedział: „Kolej wytwarza jedną piątą emisji do atmosfery pochodzących z podróży lotniczych. To zdecydowanie najbardziej ekologiczna opcja dla anglo-szkockich podróży ”.

Mark Smith, założyciel witryny Seat61.com, powiedział: „Virgin zmieniło główną linię brytyjskiego zachodniego wybrzeża. Podwoili obsługę pociągów Londyn-Glasgow, więc teraz jest to co godzinę, zwiększono prędkość linii do 125 km / h i skrócono czas podróży do 4 h 29 m.

„W tym roku podróżowałem z Glasgow do Londynu z pierwszorzędną taryfą wstępną, w tym jedzeniem i winem oraz bezpłatnym bezprzewodowym dostępem do Internetu, dzięki czemu mogłem pracować w pociągu – piękne krajobrazy przez Scottish Borders i Pojezierze były bonusem.

„Nie dziwię się, że jest to coraz bardziej popularna alternatywa dla latania, a także znacznie bardziej zielona”.

Phil Whittingham, dyrektor zarządzający Virgin Trains, powiedział: „Liczba osób wybierających pociąg nad samolotem jest dowodem inwestycji i ulepszeń, które Virgin Trains poczyniła w anglo-szkockich usługach w ciągu ostatnich dwóch dekad”.

Franczyza jego firmy zakończy się 7 grudnia po 22 latach.

Od 8 grudnia Trenitalia przejmuje rolę kierowania pociągami dalekobieżnymi na głównej linii West Coast, która łączy Londyn Euston z West Midlands, północno-zachodnią Anglią i południową Szkocją.

Nowy operator pociągu jest sojuszem między pierwszą grupą Szkocji a włoską Ferrovie dello Stato.

Virgin Trains został wykluczony z kolejnej franczyzy przez Departament Transportu (DfT), który opisał ofertę operatora pociągu jako niespełniającą wymagań i powiedział: „Są odpowiedzialni za własną dyskwalifikację”.

Wiersz koncentruje się na zakresie, w jakim operatorzy pociągów powinni być odpowiedzialni za spełnienie wymagań regulatora emerytur.

Virgin Trains mówi, że „bardzo rozczarowuje” utrata prawa do prowadzenia pociągów na linii, którą przejęła w 1997 roku.

Nowa sekretarka ds. Transportu, Grant Shapps, określił decyzję o udzieleniu zamówienia First Trenitalia jako „pozytywną wiadomość dla pasażerów, z większą liczbą usług, większą liczbą bezpośrednich połączeń i ambitnymi planami na rzecz ekologicznej i ekologicznej kolei”.

Od 8 grudnia wszystkie bilety zakupione w Virgin Trains będą ważne w First Trenitalia.

Virgin Trains stara się prowadzić konkurencyjną usługę „otwartego dostępu” między Liverpoolem a Londynem od maja 2021 r.

.



Source link