Ultra długodystansowy: Qantas wykonuje najdłuższy nieprzerwany lot pasażerski w historii

Ultra długodystansowy: Qantas wykonuje najdłuższy nieprzerwany lot pasażerski w historii



ZA Qantas samolot przeleciał ponad 10 000 mil od wybrzeża Atlantyku w USA do wybrzeża Pacyfiku w Australii,

Zupełnie nowy Boeing 787-9 latał bez przerwy Nowy Jork do Sydnej za 19 godzin 16 minut.

Boeing 787-9 wystartował z lotniska JFK o 23.27 w piątek wieczorem i wylądował w Sydney 19 godzin 16 minut później – o 7.43 czasu lokalnego w niedzielę rano, z powodu Międzynarodowej Linii Danych.

Lot QF7879 początkowo leciał na zachód przez środkowy zachód Stanów Zjednoczonych, a następnie skręcił lekko na południe, aby przekroczyć zachodnie wybrzeże na północny zachód od Los Angeles.

Minął około 100 mil na południowy wschód od Hawajów, a następnie przekroczył archipelag Vanuatu i północno-zachodni kranie Nowej Kaledonii.

Podczas gdy bezpośrednia odległość między dwoma miastami wynosi 9 950 mil, tor, po którym samolot był nieco ponad 10 000 mil.

Główny kapitan, Sean Golding, powiedział: „Lot przebiegał bardzo sprawnie. Przednie wiatry przyspieszyły z dnia na dzień, co spowolniło nas na początku, ale było to częścią naszego planowania scenariuszy ”.

Australijski przewoźnik opisał to jako „pierwszy lot komercyjny bez międzylądowania” między dwoma miastami, mimo że na pokładzie nie było żadnych pasażerów.

Około połowa 49 osób na pokładzie to załoga, a reszta to pracownicy i obserwatorzy Qantas.

Misja polegała częściowo na wyczynach reklamowych – naśladujących nieprzerwany lot Qantas z Londynu do Sydney 30 lat temu – a także na części podróży badawczej, której celem było oszacowanie wpływu bardzo długich lotów na pasażerów.

Testy obejmowały monitorowanie fal mózgowych pilotów, pomiar poziomów melatoniny i sprawdzanie czujności.

Pasażerowie otrzymywali ćwiczenia, a oświetlenie kabiny i posiłki podczas lotu były dostosowywane w celu zmniejszenia liczby samolotów.

Qantas powiedział w oświadczeniu: „Dane z tych eksperymentów zostaną wykorzystane do kształtowania harmonogramu załogi i obsługi klienta lotów długodystansowych Qantas w przyszłości”.

Linia lotnicza zamierza uruchomić loty bezpośrednie ze swojej bazy w Sydney do Nowego Jorku i Londynu, używając terminu „Project Sunrise”.

Dyrektor generalny linii lotniczej, Alan Joyce, był na pokładzie. Powiedział: „Prowadzone przez nas badania powinny dać nam lepsze strategie poprawy komfortu i samopoczucia po drodze. Loty nocne zwykle rozpoczynają się kolacją, a następnie gasną. W przypadku tego lotu zaczęliśmy od lunchu i przez pierwsze sześć godzin zapalaliśmy światła, aby dopasować je do pory dnia w miejscu docelowym. Oznacza to, że od razu zaczniesz redukować jetlag.

„Już wiadomo, ile możesz zaoszczędzić czasu. Nasza regularna usługa przesiadkowa z Nowego Jorku do Sydney (QF12) wystartowała trzy godziny przed naszym bezpośrednim lotem, ale dotarliśmy kilka minut przed nim. ”

Wspieraj swobodnie myślące dziennikarstwo i bierz udział w niezależnych wydarzeniach

Normalne połączenie Qantas z Nowego Jorku obejmuje zmianę samolotu w Los Angeles.

Lot z Nowego Jorku do Sydney był powszechnie błędnie zgłaszany jako najdłuższy lot komercyjny.

Lot non-stop między Heathrow a Sydney w 1989 roku przy użyciu Boeinga 747 pokonał ponad 10 600 mil.

W 2018 roku Qantas uruchomił loty bez międzylądowania między Heathrow a Perth w Australii Zachodniej. Mając 9 009 mil, jest trzecią najdłuższą na świecie, po łączu Singapore Airlines z Singapuru do Nowego Jorku (9529 mil) i Doha-Auckland (Qatar Airways, 9032 mil).

Ostatni lot Qantas przeciwstawia się rosnącej krytyce lotnictwa na bardzo dalekich trasach. Ekstremalne loty są znacznie bardziej szkodliwe dla środowiska, ponieważ spalają dużą ilość paliwa, aby przenieść paliwo na później w locie.

W ramach oceny projektu Sunrise planowane są dwa kolejne loty badawcze: Londyn do Sydney w listopadzie i kolejny Nowy Jork do Sydney w grudniu. Linia lotnicza mówi: „Emisje ze wszystkich lotów badawczych zostaną w pełni zrównoważone”.

.



Source link