Uber zatrudnia byłego pracownika ds. Bezpieczeństwa w Stanach Zjednoczonych w celu samodzielnego prowadzenia pojazdu

Uber zatrudnia byłego pracownika ds. Bezpieczeństwa w Stanach Zjednoczonych w celu samodzielnego prowadzenia pojazdu


Firma WASHINGTON (Reuters) – Firma Uber Technologies Inc. w poniedziałek potwierdziła, że ​​zatrudniła wyższego urzędnika ds. Bezpieczeństwa w Stanach Zjednoczonych, który zaangażował się w zarządzanie pojazdami samorządnymi przez rząd federalny w celu samodzielnego prowadzenia pojazdów.

FILE PHOTO: Logo Ubera jest wyświetlane na telefonie komórkowym w Londynie, Wielkiej Brytanii, 14 września 2018 roku. REUTERS / Hannah Mckay / File Photo

Nat Beuse, długoletni urzędnik w National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), nadzorujący badania nad bezpieczeństwem pojazdów, jest najnowszym urzędnikiem federalnym, który przyłączył się do wysiłków sektora prywatnego zmierzających do komercjalizacji pojazdów samojezdnych.

"Podejście Uber do pojazdów z własnym napędem jest szansą na zmianę w bezpiecznej komercjalizacji tej rewolucyjnej technologii, z którą spędziłem sporo czasu w ostatnich latach", powiedział Beuse w oświadczeniu wydanym przez Ubera. "Jest dla mnie jasne, że zespół tutaj poświęcony jest ustalaniu priorytetów bezpieczeństwa."

W ubiegłym miesiącu Uber poprosił Pensylwanię o pozwolenie na wznowienie samodzielnego testowania samochodów na drogach publicznych i powiedział, że ulepszyło autonomiczne oprogramowanie pojazdu, ponad siedem miesięcy po zawieszeniu testów po śmiertelnym wypadku w Arizonie. Uber wciąż czeka na zatwierdzenie, powiedziała rzeczniczka.

Uber powiedział, że wznowi testowanie z dwoma pracownikami na przednim siedzeniu, umożliwi automatyczny system hamowania przez cały czas i będzie ściśle monitorował pracowników odpowiedzialnych za bezpieczeństwo.

W czerwcu policja w Tempe w Arizonie powiedziała, że ​​kierowca rezerwowy za kierownicą samobieżnego Ubera był rozproszony i transmitował w telewizji program telewizyjny, aż do czasu, gdy samochód uderzył i zabił pieszego idącego przez ulica, uznając katastrofę z 18 marca, która wstrząsnęła rodzącym się przemysłem "całkowicie można uniknąć."

Katastrofa była pierwszą śmiercią przypisaną do pojazdu samojezdnego i znaczącą porażką dla branży.

W zeszłym tygodniu Alphabet Inc's (GOOGL.O) Waymo powiedział, że zatrudnił byłego przewodniczącego Katedry Bezpieczeństwa Transportu Publicznego Debbie Hersman na stanowisku dyrektora ds. Bezpieczeństwa. Waymo powiedział, że Hersman "będzie nadzorował projekt i ulepszenie naszego programu bezpieczeństwa produktów".

W 2017 r. General Motors Co. (GM.N) zatrudnił głównego radcę NHTSA, Paula Hemmersbaugha, aby nadzorował prace prawne i strategiczne dotyczące pojazdów zautomatyzowanych. Również w ubiegłym roku autonomiczny rozruch samochodu Zoox Inc zatrudnił byłego administratora NHTSA Marka Rosekinda na stanowisku dyrektora ds. Innowacji w zakresie bezpieczeństwa.

Do końca roku Waymo planuje uruchomić ograniczoną komercyjną jazdę w samonapędzającym się rajdzie w Arizonie, podczas gdy GM poprosił NHTSA o zgodę na uruchomienie podobnej usługi w przyszłym roku w pojazdach bez kierownic i pedałów hamulca.

W październiku NHTSA ogłosiła, że ​​zmierza do rewizji przepisów bezpieczeństwa, które zakazują w pełni samodzielnego prowadzenia samochodów z dróg bez kontroli ludzi.

Reportaż Davida Shepardsona; Edytowanie przez Lisę Shumaker

.



Source link