Tysiące taksówkarzy z Seulu zbiera się przeciwko planom przejazdów taksówkami

Tysiące taksówkarzy z Seulu zbiera się przeciwko planom przejazdów taksówkami

[ad_1]

SEOUL (Reuters) – Dziesiątki tysięcy południowokoreańskich taksówkarzy zorganizowało wiec w czwartek w Seulu, stolicy, mówiąc, że usługa carpooling zaplanowana przez operatora najlepszej aplikacji czatu w kraju zagraża ich życiu i pracy.

To było ostatnie wyzwanie dla usług udostępniania połączeń w Korei Południowej, która ma jeden z najwyższych na świecie wskaźników penetracji smartfonów, z prawie połowiczną liczbą około 51 milionów mieszkańców metropolii Seulu.

Zamieszanie kierowców taksówek i regulacje rządowe w czwartej co do wielkości gospodarce Azji utrudniły nowe usługi transportowe uruchomione przez Uber Technologies z siedzibą w USA [UBER.UL] i startupy krajowe.

Protestujący w czerwonych opaskach nucili slogany, machali flagami i podtrzymywali tablice z hasłami: "Zmiażdżmy przemysł carpoolingowy, który ignoruje przemysł taksówkarski" i "Nielegalna aplikacja autobusowa dla firm".

Usługa carpooling zagrażałaby jego pracy, powiedział jeden z kierowców, Lee Sun-joo, który ma 30-letnie doświadczenie, ale pracuje 12 godzin dziennie, aby zarobić zaledwie 2 miliony wygranych (1762 USD) każdego miesiąca.

"Branża taksówek już dawno zniknie" – dodał.

We wtorek Kakao Mobility, operator aplikacji do obsługi czatów, Kakao Corp, rozpoczął rekrutację kierowców do swojej usługi, po tym, jak w lutym przejął od Hyundai Motor i innych inwestorów krajowy start w Carpool Luxi.

Kakao, który chce wykorzystać swoją dominującą pozycję, aby uruchomić usługę dopasowywania kierowców do osób poszukujących jazdy w tym samym kierunku, powiedział, że będzie je obsługiwał tylko w godzinach pracy, aby zrekompensować niedobór taksówek.

Taksówkarz bierze udział w proteście przeciwko aplikacji usług carpoolingu, która zostanie uruchomiona przez Kakao Corp jeszcze w tym roku, w centralnym Seulu w Korei Południowej, 18 października 2018 r. Banery brzmią: "Zatrzymaj usługę carpoolingową, jest to nielegalna firma ". REUTERS / Kim Hong-Ji

Prawo transportowe zakazuje używania samochodów osobowych w celach komercyjnych, ale pozwala na wspólne dojazdy w czasie "godzin dojazdów do pracy".

Kakao, który wcześniej powiedział, że planuje uruchomić usługę do końca roku, powiedział w czwartek, że termin nie został rozstrzygnięty.

"Będziemy kontynuować rozmowy z przemysłem taksówkowym, powiązanymi organizacjami i użytkownikami przed uruchomieniem usługi" – napisano w oświadczeniu.

Protest taksówkarzy pogarsza dylemat życzliwego rządu Korei Południowej, zmagającego się z bezrobociem, które w sierpniu osiągnęło najwyższy poziom od ośmiu lat. Korea Południowa miała około 270 000 taksówkarzy 30 czerwca.

Kiedy gospodarka traci moc, rząd zobowiązał się również do promowania nowych gałęzi przemysłu w celu zmniejszenia zależności od wielkich konglomeratów, takich jak Hyundai i Samsung.

"Rząd jest w sporze", powiedział Ko Tae-bong, szef badań w Hi Investment & Securities. "Jeśli zaczną się przeciągać nad zmianami regulacyjnymi, Korea Południowa pozostanie w tyle za globalnym rynkiem wspólnych usług."

W 2015 roku Uber z siedzibą w San Francisco musiał powstrzymać Uber X, jazdę powołując się na usługi wykorzystujące prywatne samochody w Korei Południowej, w obliczu sprzeciwu ze strony taksówkarzy i pozwu.

W ubiegłym roku rząd miasta Seulu zażądał policyjnego dochodzenia w sprawie tego, czy Poolus, główny startup w Chinach, narusza prawo przewozowe.

(1 USD = 1134.9000)

Pokaz slajdów (5 obrazów)

Zgłaszanie przez Haejin Choi i Hyunjoo Jin; Edycja: Clarence Fernandez

.

[ad_2]

Source link