Testowa kapsuła Boeinga Starliner kończy się niepowodzeniem w misji na stacji kosmicznej

Testowa kapsuła Boeinga Starliner kończy się niepowodzeniem w misji na stacji kosmicznej


CAPE CANAVERAL, Fla. (Reuters) – Nowa kapsuła astronautów Boeinga Co w piątek nie dotarła na orbitę Międzynarodowej Stacji Kosmicznej, podała amerykańska agencja kosmiczna NASA, przerywając krytyczną misję bezzałogową w wyścigu zmasowanego giganta kosmicznego, aby wysłać ludzi na Stacja.

Kapsuła astronauta CST-100 Starliner z powodzeniem wystartowała z Cape Canaveral na Florydzie, ale automatyczny błąd timera, którego Boeing nie był w stanie natychmiast wyjaśnić, uniemożliwił dotarcie statku kosmicznego na orbitę, która skierowałaby go na tor, by spotkać się ze stacją kosmiczną .

Debiutancka podróż na stację kosmiczną była kamieniem milowym dla Boeinga, który rywalizuje z SpaceX, aby ożywić ludzkie zdolności lotów kosmicznych NASA. Kapsuła Dragon Crew SpaceX przeprowadziła w marcu bezzałogowy lot testowy na stację kosmiczną.

Udaremniona misja miała miejsce, gdy Boeing, którego udziały spadły o około 1% w popołudniowym handlu, szukał zwycięstwa w dziedzinie inżynierii i public relations w roku, po którym nastąpił kryzys korporacyjny związany z zakazem odrzutowca 737 MAX po śmiertelnych wypadkach.

Urzędnicy Boeinga powiedzieli na konferencji prasowej, że jest zbyt wcześnie, aby ustalić dokładną przyczynę usterki. Wpływ, jaki miałby na projekty Starlinera i ewentualne wymagania testowe przed rozpoczęciem misji załogowej, również nie był niejasny.

Jednak możliwość, że Boeing będzie musiał przerobić swój bezzałogowy lot próbny na orbicie, znacznie opóźni terminy w NASA i zwiększy koszty.

Plan był taki, aby kapsuła wróciła na Ziemię, lądując w White Sands w Nowym Meksyku w niedzielę, powiedział dyrektor kosmiczny Boeinga, Jim Chilton.

To miejsce lądowania, które zostałoby wykorzystane, gdyby kapsuła zakończyła planowany tygodniowy pobyt na stacji kosmicznej.

Statek spalił zbyt dużo paliwa, aby zaryzykować próbę wylądowania na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej w tym momencie, powiedział Jim NAS Bridenstine, administrator NASA.

URUCHAMIANIE PRZED ŚWITEM

Statek kosmiczny, kapsuła w kształcie stożka z siedzeniami dla siedmiu astronautów, wystartowała z Cape Canaveral o 6:36 rano (1136 GMT) na szczycie rakiety Atlas V z United Launch Alliance Boeing-Lockheeda Martina Corpa.

Kilka minut po starcie Starliner odłączył się od głównego wzmacniacza rakiet, dążąc do spotkania w kosmos około 409 km w sobotę rano ze stacją kosmiczną.

Zarówno Boeing, jak i NASA podały, że kapsułka była w stabilnej pozycji, mimo że nie osiągnęła zamierzonej orbity.

„Oczywiście mieliśmy dzisiaj pewne wyzwania. Kiedy statek kosmiczny oddzielił się od pojazdu startowego, nie dostaliśmy oparzenia po orbicie, na które liczyliśmy ”- powiedziała Bridenstine.

Astronauci z NASA, Nicole Mann i Mike Fincke rozmawiają o statusie próbnego lotu orbitalnego statku kosmicznego Boeing CST-100 Starliner w Kennedy Space Center w Cape Canaveral na Florydzie 20 grudnia 2019 r. REUTERS / Steve Nesius

Powiedział, że błąd timera spowodował, że kapsułka zbyt szybko spaliła znaczną część paliwa, uniemożliwiając jej osiągnięcie pożądanej orbity. Powiedział, że NASA i Boeing podjęły próby ręcznego obejścia zautomatyzowanych błędów, ale dwa satelity utrudniały sygnały komunikacyjne.

„Wyzwanie dotyczy automatyzacji” – powiedział Bridenstine o bezzałogowym statku, dodając, że gdyby astronauci byli na pokładzie, byliby w stanie zignorować zautomatyzowany system, który spowodował błąd.

Szef NASA Jim Bridentine powiedział dziennikarzom po złomowanej misji, że nie wykluczy możliwości, że Boeing może przejść do swojej ludzkiej misji, w zależności od wyniku sondażu w piątek.

Nicole Mann, jeden z trzech astronautów planujących lot na pierwszym lotniczym locie Boeinga, powiedział na konferencji prasowej: „Nie możemy się doczekać lotu na Starliner. Nie mamy żadnych problemów związanych z bezpieczeństwem ”.

Mike Fincke, astronauta z NASA, dodał: „Gdybyśmy byli na pokładzie, moglibyśmy dać zespołowi kontroli lotów więcej opcji postępowania w tej sytuacji”.

USTAWIENIE WYŚCIGU SPACE

Test jest jednym z najbardziej zniechęcających kamieni milowych wymaganych przez Program Załogi Komercyjnej NASA do certyfikacji kapsułki na ewentualny lot kosmiczny z udziałem człowieka – od dawna opóźniony cel cofnięty o lata przez przeszkody w rozwoju zarówno Boeinga, jak i SpaceX.

W listopadzie, jak stwierdził rząd, raport Boeinga, Boeing otrzymał „niepotrzebne” przyspieszenie kontraktu od NASA.

Boeing otrzymał w 2014 r. 4,2 miliarda dolarów, a przestrzeń kosmiczna Elona Muska – 2,5 miliarda dolarów od amerykańskiej agencji kosmicznej za opracowanie osobnych systemów kapsuł umożliwiających transport astronautów do stacji kosmicznej z ziemi amerykańskiej po raz pierwszy od czasu wycofania promu kosmicznego z USA w 2011 roku.

SpaceX odmówił komentarza na temat wyników premiery Boeinga w piątek.

Program, który miał przede wszystkim zakończyć poleganie Ameryki na rosyjskim programie kosmicznym na przejażdżki na stację kosmiczną, początkowo oczekiwał pierwszych lotów załogowych na Starliner i kapsułce Dragon Crew Dragon pod koniec 2017 roku.

Obawy dotyczące konstrukcji i bezpieczeństwa obu pojazdów doprowadziły do ​​opóźnień.

Obecny docelowy termin pierwszego lotu z załogą planowany jest na połowę 2020 r. Dla Boeinga i SpaceX.

W piątek na jednym z miejsc astronautów Starlinera znajdował się manekin o imieniu Rosie, wyposażony w czujniki do pomiaru ciśnienia, jakie prawdziwy astronauta zniesie po wejściu na stację kosmiczną i podczas hipersonicznego powrotu do atmosfery ziemskiej.

Pokaz slajdów (11 zdjęć)

Gdyby misja poszła zgodnie z planem, Starliner rozpocząłby swój powrót na Ziemię 28 grudnia.

Aby wyświetlić grafikę misji kosmicznych:

tutaj

Sprawozdania: Joey Roulette w Cape Canaveral, Gabriella Borter w Nowym Jorku i Eric Johnson w Seattle; Pisanie: Frances Kerry; Redakcja: Scott Malone i Alistair Bell

.



Source link