Tesla zabezpiecza witrynę w Szanghaju za 2 miliardy dolarów China Gigafactory

BEIJING (Reuters) – Tesla Inc podpisała umowę z rządem Szanghaju na budowę działki o powierzchni 860 000 metrów kwadratowych, aby zbudować swój pierwszy zagraniczny gigafactory, producent elektryczny, powiedział w środowym chińskim poście w mediach społecznościowych.

Umowa gruntowa stanowi kluczowy krok w kierunku firmy, a jej dyrektor generalny Elon Musk produkuje samochody lokalnie w Chinach na szybko rozwijającym się rynku, nawet gdy cła narzucone przez Pekin na towary wyprodukowane w USA spowodowały podwyższenie cen importowanych modeli.

Tesla podpisał w lipcu długo oczekiwaną umowę z władzami Szanghaju, aby zbudować swoją pierwszą fabrykę poza Stanami Zjednoczonymi, która podwoiłaby wielkość globalnej produkcji i pomogła obniżyć ceny samochodów Tesla sprzedawanych na największym rynku motoryzacyjnym na świecie.

"Zabezpieczenie tej witryny w Szanghaju, pierwszego giganta Tesli poza Stanami Zjednoczonymi, jest ważnym krokiem milowym dla naszej przyszłej, zaawansowanej strony produkcyjnej," powiedział Robin Ren, wiceprezes Tesli ds. Sprzedaży na całym świecie.

Tesla nie podał ceny za działkę, ale Szanghajskie Biuro Planowania i Zasobów Lądowych poinformowało w środę, że działka o powierzchni 864,885 metrów kwadratowych została sprzedana na aukcji za cenę 973 milionów juanów (140,51 miliona USD).

Tesla podpisał umowę z władzami Szanghaju w lipcu, aby otworzyć fabrykę w chińskim mieście o rocznej przepustowości wynoszącej 500 000 samochodów.

Fabryka pomoże w szybkim rozwoju chińskiego rynku tak zwanych pojazdów o nowej energii (NEV), kategorii obejmującej samochody z akumulatorami elektrycznymi i hybrydowe pojazdy z wtyczkami elektrycznymi, nawet gdy rynek motoryzacyjny w Chinach się ochładza.

Wartość sprzedaży NEV wzrosła we wrześniu o 54,8 procent, aw pierwszych dziewięciu miesiącach tego roku wyniosła 81,1 procent, do 721 000 pojazdów, jak podało w ubiegłym tygodniu najlepsze stowarzyszenie przemysłu samochodowego w tym kraju.

Pekin jednak wstrzymuje subsydia dla sektora, zaniepokojony nadmierną produktywnością i "ślepym rozwojem", a wielu z nich oczekuje, że uda mu się dotrzeć do szerokiej gamy mniejszych lokalnych start-upów samochodów elektrycznych.

Tesla, który rozpoczął zatrudnianie w nowej fabryce w Szanghaju w sierpniu, powiedział wcześniej, że pozyska kapitał z azjatyckich rynków długu, by sfinansować budowę, która będzie kosztować około 2 miliardy dolarów.