Tesla wzywa do zwolnienia taryfowego dla chińskiego komputera samochodowego "mózg"

Tesla wzywa do zwolnienia taryfowego dla chińskiego komputera samochodowego "mózg"


WASHINGTON (Reuters) – Tesla Inc poprosiła administrację Trumpa o zwolnienie chińskiego komputera samochodowego "mózgu" nowego sedana Modelu 3 z 25-procentowych stawek nałożonych w sierpniu, mówiąc, że zagrażają one dolnej linii elektrycznej pojazdu.

FILE ZDJĘCIE: Przyczepa z przyczepą samochodową zawiera elektryczne sedany Tesla Model 3, widoczna poza fabryką Tesli w Fremont w Kalifornii, 22 czerwca 2018. REUTERS / Stephen Lam / File Photo

"Zwiększone taryfy w tej części powodują szkody ekonomiczne dla Tesli, poprzez wzrost kosztów i wpływ na rentowność" – podała spółka w poprzednio nie zgłoszonym wniosku o zwolnienie z cła ze strony rządu.

Prowadzony przez miliardera technologii Elona Muska, Tesla jest jednym z wielu firm, w tym amerykańskiego producenta General Motors Co, który ostrzega o rosnących kosztach związanych z wojną celną między dwiema największymi gospodarkami świata.

Komputer wyprodukowany w Chinach, używany przez Teslę w samochodzie montowanym w Fremont w Kalifornii, był pośród 16 miliardów dolarów importu, który został uderzony 25-procentowymi cłami przez Biuro Przedstawiciela Handlu Stanów Zjednoczonych w 2018 roku.

W redakcyjnej prośbie zamieszczonej na stronie rządowej przez USTR 17 grudnia, Tesla nie zidentyfikowała dostawcy komputera. Powiedział jednak, że nie był w stanie znaleźć innego producenta "z wymaganymi specyfikacjami, objętymi zamówieniem i pod terminami niezbędnymi do dalszego wzrostu Tesli."

Tesla, który nazwał komputer Modelu 3 "mózgiem pojazdu", dodał, że "wybór dowolnego innego dostawcy opóźniłby program (Model 3) o 18 miesięcy przy ustawianiu czystych pomieszczeń, sprawdzaniu poprawności linii i szkoleniu personelu".

Korzystanie z nowego dostawcy "znacznie zwiększa ryzyko złej jakości części, które może prowadzić do ogólnych problemów związanych z jakością pojazdów, które mogłyby mieć wpływ na bezpieczeństwo naszych pojazdów i akceptację produktu końcowego przez konsumentów" – dodał Tesla w swoim wniosku o zwolnienie celne.

Tesla odmówił komentarza w sprawie taryf w piątek. Ale agresywnie obniża koszty, ponieważ stara się osiągnąć cele produkcyjne modelu 3, który stał się najlepiej sprzedającym się luksusowym sedanem na rynku amerykańskim obok większego modelu S.

Inni producenci samochodów szukali podobnych zwolnień, ale nie otrzymali jeszcze odpowiedzi.

GM pod koniec lipca ubiegał się o zwolnienie z 25-procentowej taryfy w USA od chińskiego pojazdu sportowego Buick Envision. W zeszłym roku Envision stanowił prawie 15 procent sprzedaży amerykańskiego buicka, nawet jeśli sprzedaż spadła o 27 procent.

W październiku GM domagał się również wyłączeń na około dwadzieścia części, w tym przyciskowe przełączniki zapłonu i łożyska transmisyjne. Nissan Motor Co i Fiat Chrysler Automobiles NV złożyły również wnioski o wyłączenie części, natomiast Uber Technologies Inc [UBER.UL] poprosił o wyłączenie dla rowerów elektrycznych wynajmowanych za pośrednictwem aplikacji Uber.

Administracja Trump nałożyła 25-procentowe cła na łączną kwotę 50 miliardów dolarów rocznego chińskiego eksportu i 10% cła na dodatkowe 200 miliardów dolarów chińskiego eksportu. Taryfy były odpowiedzią na to, co administracja Trumpa nazywa nieuczciwymi praktykami handlowymi Chin.

Reportaż Davida Shepardsona; Montaż przez Toma Browna

.



Source link