Satysfakcja pasażerów pociągu spada do 10 lat w porównaniu z katalogiem awarii

Satysfakcja pasażerów pociągu spada do 10 lat w porównaniu z katalogiem awarii



Pęd do porażki: w ten sposób fiasko w rozkładzie jazdy na 2018 r. Ma na celu szkolenie pasażerów w najbardziej dotkniętych sieciach, Thameslink i Northern Rail.

Pokazano najnowszą ankietę National Rail Passenger Survey (NRPS) zadowolenie podróżnych z usług kolejowych spadło do najniższego poziomu od 10 lat, a jeden na pięciu pasażerów nie był zadowolony z obsługi pociągu. Satysfakcja z tego, jak operatorzy pociągów radzili sobie z opóźnieniami, uzyskała 37 procent w najnowszym badaniu, ale wahała się między 29 procentami (południowa i Thameslink) i 77 procentami (Grand Central).

Wśród osób dojeżdżających do pracy tylko 31 procent badanych oceniło swoją podróż jako stosunek jakości do ceny.

NRPS to największa na świecie opublikowana ankieta satysfakcji pasażera kolejowego. W ramach projektu Transport Focus zbadano ponad 25 000 pasażerów we wszystkich operatorach oraz we wszystkich godzinach i dniach między 1 września a 16 listopada 2018 r.

Siedmiu operatorów znacząco zmniejszyło się w porównaniu z badaniem wiosną 2018 roku: Great Northern, Northern, TransPennine Express, Greater Anglia, Thameslink, ScotRail i LNER.

Tylko dwaj operatorzy pociągów znacznie poprawili: Heathrow Express i Chiltern Railways.

Transport Focus powiedział: ""Wraz z pogarszaniem się punktualności, chaosem rozkładu lotów zeszłego lata i żałosnymi uderzeniami pasażerowie są mniej zadowoleni niż kiedykolwiek w 2008 roku."

The Zmiany harmonogramu maj 2018 r byli niespotykani w swojej złożoności. Branża kolejowa przyjęła podejście "wielkiego wybuchu" w celu wprowadzenia nowych rozkładów jazdy w południowo-wschodniej i północnej Anglii – z Govia Thameslink Railway, największą franczyzą kolejową, mówiącą, że każdy jej pociąg będzie prowadził do nowego rozkładu jazdy.

Ale katalog niepowodzeń, od przekroczenia prac inżynieryjnych do niewystarczających kierowców z wiedzą o trasie, oznacza, że plany zostały rozwiązane w ciągu kilku godzin od zmiany rozkładu jazdy.

W następnych tygodniach po 20 maja kolej Govia Thameslink (GTR), obejmująca znaczną część Londynu i południowego wschodu, nie była w stanie uruchomić jednej z ośmiu planowanych 3880 codziennych usług.

Co dziewiąta usługa na Arriva Rail North, która obsługuje północne linie kolejowe, nie została uruchomiona. Ucierpiało również pasażerów TransPennine Express.

Nawet teraz wielu dojeżdżających twierdzi, że mają gorszą obsługę niż przed zmianami w harmonogramie.

Wspieraj wolne dziennikarstwo i zasubskrybuj Independent Minds

Anthony Smith, dyrektor wykonawczy Transport Focus, powiedział: "Drażliwość pasażerów przy słabym działaniu obniża ich podstawowe zaufanie do branży.

"Frustracja pasażerów przy ciągłych opłatach zwiększa pewność siebie systemu, aby samemu zreformować system. Gniew pasażerów w czasie letniego rozkładu lotów był wyczuwalny.

"Lepszy stosunek ceny do jakości i bardziej niezawodna linia kolejowa musi wkrótce dotrzeć do pasażerów."

Rząd zapytał Keitha Williamsa, byłego szefa British Airways, "aby rozważyć wszystkie części przemysłu, aby postawić pasażerów na pierwszym miejscu".

Departament Transportu obiecał, że reformy rozpoczną się od 2020 roku.

Rail Delivery Group (RDG), reprezentująca operatorów pociągów i Network Rail, powiedziała, że ​​inwestuje miliardy funtów, aby poprawić punktualność i zapewnić nowe i odnowione wagony.

Dyrektor generalny RDG ds. Obsługi klienta, Jacqueline Starr, powiedział: "Punktualność jest podstawą satysfakcji naszych klientów, aw tej chwili w zbyt wielu miejscach nie mamy racji.

"Dążymy do bardziej fundamentalnych reform, aby naprawić kolej na przyszłość, w tym do opracowania propozycji zmian regulacyjnych, aby system opłat był łatwiejszy, a także w pełni zaangażować się w niezależną kontrolę rządu nad tym, jak cała sieć kolejowa jest z sobą połączona".

Jednym z rzadkich sukcesów było to, że zadowolenie z połączeń internetowych w pociągach dalekobieżnych wzrosło o 5%. Wifi Heathrow Express było uważane za najbardziej niezawodne na poziomie 74 procent.

.



Source link