Rolls-Royce przechodzi na stratę w wysokości 2,9 mld £

Rolls-Royce przechodzi na stratę w wysokości 2,9 mld £

[ad_1]

Rolls Royce Trent 1000Prawa autorskie do zdjęć
Getty Images

Inżynieryjny gigant Rolls-Royce stracił w ubiegłym roku stratę, ponieważ zwiększył opłaty za naprawianie problemów z silnikami Trent 1000.

Firma przejęła także opłatę w wysokości 186 milionów funtów po tym, jak Airbus zapowiedział wstrzymanie produkcji samolotów superjumbo A380.

Rolls-Royce odnotował stratę przed opodatkowaniem w wysokości 2,9 mld £ w 2018 r., W porównaniu z zyskiem 3,89 mld £ w poprzednim roku.

Akcje spółki były największymi spadkami na FTSE 100 – o 4% mniej.

Zysk operacyjny, który usuwa wyjątkowe produkty, skoczył 71% do 633 milionów funtów, z 317 milionów funtów w 2017 roku.

"Bazowe wyniki finansowe wyprzedzają oczekiwania, przy dobrym wzroście zysków i przepływów pieniężnych Po zakończeniu restrukturyzacji, którą ogłosiliśmy w czerwcu ubiegłego roku, zaczynamy dostrzegać istotne zmiany zachowań, które są konieczne, aby utrzymać nasz wzrost" – powiedział Warren East, dyrektor generalny.

Firma ogłosiła zeszłego lata, że ​​zlikwiduje 4 600 miejsc pracy w ciągu dwóch lat w ramach poważnej reorganizacji.

W ubiegłym roku usterka silników z silnikiem Trent 1000 firmy Rolls-Royce uziemiona w British Airways i innych liniach lotniczych.

W tym czasie firma twierdziła, że ​​rozwiązanie problemów zajmie kilka lat. Mówi się, że części w silnikach Trent 1000 zużywały się szybciej, niż się spodziewano, ale "miało rozwiązanie" problemu.

W swoim oświadczeniu o wynikach, Rolls-Royce powiedział, że zwiększyło obciążenie, które zmusiło do naprawienia problemów z silnikami Trent 1000 do 790 milionów funtów, z 554 milionów funtów.

Rolls-Royce powiedział także, że po decyzji Airbusa o wstrzymaniu dostawy A380 w 2021 r. Dokonano oceny wpływu na jej program silnikowy Trent 900 oraz powiązanych klientów i dostawców.

W rezultacie w 2018 roku zanotowano wyjątkową kwotę 186 milionów funtów, która "odnosi się do uciążliwych kontraktów, oprzyrządowania odpisów oraz przyspieszenia amortyzacji powiązanych aktywów programu Trent 900".

Firma skupia swoją działalność na cywilnym przemyśle lotniczym, obronnym i energetycznym.

Jakkolwiek, on powiedział, że on już nie będzie konkurować do zaopatrzenia w silniki dla proponowanej przez Boeinga nowej średniej wielkości odrzutowca, by wypełnić lukę między samolotami wąskimi i szerokimi.

"Nie jesteśmy w stanie zaangażować się w proponowany harmonogram, aby mieć wystarczająco dojrzały produkt, który wspiera ambicje Boeinga dotyczące samolotu" – powiedział Rolls-Royce.

"Szampan na lodzie"

Analityk giełdy Hargreaves Lansdown George Salmon powiedział, że wiele części Rolls-Royce działało sprawnie, niż miało to miejsce w ciągu ostatnich kilku lat ", ale Warren East nie dość, że Rolls-Royce strzela na wszystkie cylindry".

"Mówi się, że są" jasne punkty ", jak na przykład 611 mln GBP gotówki netto i 568 mln £ darmowych przepływów pieniężnych," krytyczna liczba dla Rolls od czasu, kiedy kierownictwo stawiło ją w centrum sprawy inwestycyjnej ".

Dodał jednak: "Podczas gdy firma Rolls zasługuje na kredyt za uwolnienie gotówki poprzez zmianę warunków dostawcy, znaczna część poprawy jest napędzana przez dodatkowe płatności z góry, a 70 milionów kosztów restrukturyzacji zostało wykluczonych.

"Podczas gdy te wyniki wyglądają dobrze, mnogość korekt i czynników łagodzących oznacza, że ​​na razie szampan będzie musiał pozostać na lodzie".

[ad_2]

Source link