Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii upada 18%, ponieważ przemysł ostrzega przed "czystym i obecnym niebezpieczeństwem" przed Brexitem

Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii upada 18%, ponieważ przemysł ostrzega przed "czystym i obecnym niebezpieczeństwem" przed Brexitem

[ad_1]

Eksport samochodów w Wielkiej Brytanii spadł o jedną piątą, a produkcja spadła po raz ósmy z rzędu miesiąc, co skłoniło przedstawicieli branży do ostrzeżenia "wyraźnego i obecnego niebezpieczeństwa" od braku porozumienia. Brexit.

Liczba samochody Opuszczenie brytyjskich fabryk spadło o 18,2 procent do 120 600 w styczniu w porównaniu do tego samego miesiąca przed rokiem, podał przemysłowy organ handlowy.

Spadek ten wynikał z 21,4-procentowego spadku eksportu, który stanowi większość produkcji. Produkcja do UE spadła o jedną piątą, podczas gdy eksport samochodów do Chin zmniejszył się o 72 procent, najnowsze dane ze Stowarzyszenia Producentów i Sprzedawców Samochodów (SMMT) pokazał. Produkcja na rynek brytyjski spadła o skromniejsze 4,8 proc.

Pojawia się po tym, jak Honda ogłosiła, że ​​zamknie fabrykę Swindon w 2021 r., A do wykonania pozostanie 3500 zadań. Nissan, Jaguar Land Rover a Ford opracował plany ograniczenia miejsc pracy lub przeniesienia produkcji za granicę w ostatnich miesiącach, powołując się z wielu powodów, od Brexitu po spadający popyt na samochody z silnikiem wysokoprężnym.

"Kolejny miesiąc spadku to poważny problem", powiedział Mike Hawes, dyrektor generalny SMMT. "Branża stoi w obliczu wielu wyzwań, od spadku popytu na kluczowych rynkach, do eskalacji globalnych napięć w handlu i konieczności pozostania w czołówce przyszłych technologii.

"Jednak klarowne i obecne niebezpieczeństwo pozostaje zagrożeniem braku Brexitu, który monopolizuje czas i zasoby, podkopując konkurencyjność.

"Każdego dnia Brexit, który nie ma szansy na sprzedaż, to kolejny dzień, w którym firmy motoryzacyjne płacą cenę za dodatkowe i potencjalnie bezsensowne koszty." Bezzwrotna transakcja musi być natychmiast i trwale zdjęta ze stołu ".

Niemal jedna trzecia firm motoryzacyjnych, które odpowiedziały na niedawną ankietę SMMT, oświadczyła, że ​​odłożyła lub odwołała decyzje inwestycyjne w Wielkiej Brytanii z powodu Brexitu, a jedna na pięć straciła już biznes jako bezpośrednią konsekwencję.

Około jedna osoba na ośmiu przeprowadzała się za granicę i ta sama liczba prac związanych z cięciem.

Rebecca Long Bailey, sekretarka ds. Działalności shadow, powiedziała, że ​​dane liczbowe podkreślają niepewność wywołaną "perwersyjnymi" negocjacjami Brexit Theresy May.

"Rząd musi zakończyć ten chaos i przywrócić wiarygodny alternatywny plan Partii Pracy, w tym kompleksową unię celną, zanim będzie za późno na produkcję samochodów, firmy w łańcuchu dostaw i wszystkich, którzy w nim pracują" – powiedziała Long-Bailey.

Stuart Apperley, dyrektor i szef brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego w Lloyds Bank, powiedział, że pomimo słabych wyników w przemyśle samochodowym istnieją pewne pozytywne aspekty dla branży motoryzacyjnej.

"Chociaż łatwo jest być mniejszym, ważne jest, aby pamiętać, że nie wszystko to jest zagładą i mrokiem, a sektor okazał się odporny w przeszłości.

"Rzeczywiście, z mroku 2008 roku pojawił się brytyjski sektor motoryzacyjny, w którym znaleźli się prawdziwi zwycięzcy."

Wspieraj wolne dziennikarstwo i zasubskrybuj Independent Minds

Producenci będą teraz chcieli powtórzyć tę sztuczkę, ponownie koncentrując się na obszarach wzrostu, takich jak pojazdy elektryczne, powiedział Apperley.


Powiemy ci, co jest prawdą. Możesz utworzyć własny widok.

W NiezależnyNikt nie mówi nam, co napisać. Właśnie dlatego, w erze politycznych kłamstw i stronniczości Brexit, więcej czytelników zwraca się do niezależnego źródła. Zasubskrybuj już od 15 pensów za dodatkowe ekskluzywne wydarzenia i e-booki – wszystko bez reklam.

Zapisz się teraz

.

[ad_2]

Source link