Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii gwałtownie spada o 45%, ponieważ fabryki zostały zamknięte w wyniku zamieszania w Brexit

Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii gwałtownie spada o 45%, ponieważ fabryki zostały zamknięte w wyniku zamieszania w Brexit



Liczba samochodów wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii gwałtownie spadła o prawie połowę w kwietniu w porównaniu z rokiem ubiegłym, wynika z nowych danych.

Prawie 71 000 samochodów zjechało z linii produkcyjnych w ciągu miesiąca, o 44,5 procent mniej niż w kwietniu ubiegłego roku, ponieważ przestoje w fabrykach, przełożone w celu złagodzenia spodziewanej niepewności Brexitu pod koniec marca, weszły w życie w wielu zakładach w Wielkiej Brytanii, powiedział stowarzyszenie producentów i handlowców motoryzacyjnych (SMMT).

Produkcja na rynkach krajowych i zagranicznych spadła odpowiednio o 43,7 procent i 44,7 procent, podobnie jak większość producentów samochodów, i zwiększyła przestoje produkcyjne zwykle planowane na okres wakacji letnich.

SMMT powiedział, że zmiana zamknięcia, która nie może być powtórzona w terminie 31 października, była częścią szeregu „kosztownych i ciągłych” środków awaryjnych, w tym gromadzenia zapasów, szkolenia w zakresie nowych procedur celnych i przekierowywania logistyki.

Raport powiedział, że kwietniowe „ponure” wyniki, jedenasty miesiąc spadku, zaostrzyły tendencję spadkową, głównie ze względu na spowolnienie popytu na kluczowych rynkach międzynarodowych, w tym w UE, Chinach i USA, a także w kraju.

W tym roku zbudowano 127 240 mniej samochodów w porównaniu z tym samym okresem w 2018 r. – spadek o ponad jedną piątą.

SMMT powiedział, że pod warunkiem, że Wielka Brytania odejdzie od UE z korzystną umową i znacznym okresem przejściowym, i niezależnie od eskalacji napięć w handlu światowym, oczekuje się, że spadek wolumenów zmniejszy się do końca roku, ponieważ pojawią się nowe modele a linie produkcyjne pozostają aktywne w zwykłych miesiącach letnich.

Dyrektor naczelny SMMT Mike Hawes powiedział: „Dzisiejsze dane są dowodem ogromnego kosztu i wstrząsu, jaki niepewność Brexit wywarła już na brytyjskich przedsiębiorstwach i pracownikach przemysłu motoryzacyjnego.

„Długotrwała niestabilność wyrządziła niewyobrażalne szkody, z obawy przed nieumiejętnym powstrzymaniem postępu, powodując wstrzymanie inwestycji, utratę miejsc pracy i osłabienie naszej globalnej reputacji.

„Właśnie dlatego nie wolno zawierać umów natychmiast i na stałe, aby przemysł mógł wrócić do biznesu dostarczania gospodarki i utrzymania Wielkiej Brytanii w czołówce światowego wyścigu technologicznego”.

Rebecca Long Bailey, sekretarka w cieniu biznesu, powiedziała: „Te alarmujące dane, które pokazują połowę mocy wyjściowej, są ostrymi ostrzeżeniami przed tym, co może pochodzić od twardego prawicowego przywódcy torysów, który bez żadnego porozumienia rozbija UK.

„Brytyjski przemysł samochodowy jest podważany przez ten niekompetentny rząd i jego groźby braku porozumienia.

„Ich niewłaściwe obchodzenie się z Brexitem spowodowało przedłużającą się niepewność, a oni po prostu nie zaangażowali się w krajowe wyzwania stojące przed branżą, takie jak elektryfikacja.

„Przemysł potrzebuje pewności, a rząd musi współpracować ze związkami zawodowymi, aby opracować długoterminową strategię dla sektora”.

Rzecznik Departamentu Biznesu powiedział: „Wielu dużych producentów samochodów widziało planowane przestoje w tym okresie.

„Rząd chce, aby brytyjski sektor motoryzacyjny nadal rósł i przyciągał kolejne inwestycje. Poprzez naszą nowoczesną strategię przemysłową kontynuujemy inwestycje w przyszłość naszego przemysłu motoryzacyjnego, w tym 1 miliard funtów na badania i rozwój czystszych pojazdów oraz wyzwanie Faraday Battery Challenge w celu opracowania nowej generacji technologii akumulatorów samochodowych w Wielkiej Brytanii. ”

ROCZNIE

.



Source link