Nieudana misja Boeinga „Starliner” osłabia „niezawodność”

Nieudana misja Boeinga „Starliner” osłabia „niezawodność”


SEATTLE / CAPE CANAVERAL (Reuters) – Boeing Co's (ZAKAZ) zahamowany w piątek debiut jej kapsuły astronautów grozi osłabieniem samozwańczej przewagi konkurencyjnej amerykańskiego operatora kosmicznego polegającej na niezawodności misji w porównaniu z siłą cenową i innowacyjnością graczy „nowej kosmosu”, takich jak SpaceX Elona Muska.

Statek kosmiczny Boeing CST-100 Starliner, na szczycie rakiety ULA Atlas V, wystartuje w kierunku nieobrobionego testu lotu orbitalnego na Międzynarodową Stację Kosmiczną od kompleksu wystrzeliwania 40 na stacji lotniczej Cape Canaveral w Cape Canaveral na Florydzie 20 grudnia 2019 r. REUTERS / Thom Baur

Boeing, największa na świecie firma z branży lotniczej, podjęła próbę odparcia wizjonerów kosmosu, takich jak Musk i Amazon.com (AMZN.O), założyciel Jeff Bezos, częściowo dzięki swojemu rekordowi bezpieczeństwa misji zgromadzonemu przez dziesięciolecia podróży kosmicznych.

Podczas gdy SpaceX i Blue Origin Bezosa ścigają się, aby po raz pierwszy wysłać swoje załogi w kosmos, firmy Boeing lub dziedzictwo Boeinga zbudowały każdy amerykański statek kosmiczny, który przetransportował astronautów w kosmos. I rakiety jednorazowego użytku, które buduje we współpracy z Lockheed Martin Corp (LMT.N) mają praktycznie nieskazitelny zapis sukcesu misji.

„Zaczynamy od pozycji niezawodności i bezpieczeństwa misji” – powiedział w tym roku Reuterowi szef Boeinga, Dennis Muilenburg, gdy zapytano go o SpaceX i innych powstańców mających na celu zakłócenie Boeinga wszystkiego – od kapsuł astronautów po rakiety i satelity.

„Istnieje różnica między umieszczaniem ładunku w kosmosie a umieszczaniem ludzi w kosmosie, a to duży krok. Nasze bardzo celowe, oparte na bezpieczeństwie podejście do takich rzeczy jak CST-100, które na dłuższą metę będą wyróżnikiem ”, powiedział Muilenburg.

Faktyczny błąd techniczny, który zahamował piątkową misję CST-100 Starliner na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej, był błędem timera, chociaż Boeing powiedział, że jest zbyt wcześnie, aby określić dokładną przyczynę błędu.

Boeing już pracował nad pokonaniem innych wyzwań technicznych i związanych z bezpieczeństwem w programie lotów kosmicznych NASA o wartości wielu miliardów dolarów. Rządowy raport nadzorujący z listopada stwierdził, że Boeing zażądał od NASA „niepotrzebnych” funduszy na nowe kontrakty.

Piątkowa usterka przyczynia się do roku intensywnej analizy tego, jak Boeing opracował obracający się odrzutowcem 737 MAX odrzutowiec po bliźniaczych wypadkach, w których zginęło 346 osób w ciągu pięciu miesięcy.

Chociaż nie ma związku między awariami 737 MAX a niepowodzeniem Starliner, jeden z przedstawicieli przemysłu rakietowego powiedział Reuterowi, że w obu przypadkach pojawiły się problemy, ponieważ Boeing ścigał się z szybko zmieniającymi się rywalami.

Boeing nie miał natychmiastowego komentarza.

„Z punktu widzenia public relations ten błąd sprawia, że ​​nie wyglądają tak dobrze z powodu wszystkich problemów 737 MAX”, powiedział analityk kosmiczny Teal Group, Marco Caceres. „Jeśli spojrzysz na to osobno, nie uważam tego za ogromny problem dla Boeinga. Do tego programu wybrano tylko dwie firmy – jest to godne pozazdroszczenia miejsce dla Boeinga, o ile nie wydarzy się nic tragicznego ”.

SpaceX z powodzeniem uruchomił własną konkurencyjną kapsułę astronautów Crew Dragon podczas podróży w obie strony na ISS na początku tego roku, choć napotyka własne problemy techniczne.

W szerszym kontekście stanowi wyzwanie dla działalności kosmicznej Boeinga poprzez obniżenie kosztów dostępu do przestrzeni kosmicznej dzięki pionierskiej technologii rakiet wielokrotnego użytku.

Blue Origin Bezos opracowuje również rakiety i kapsułki do lotów kosmicznych dla ludzi i ładunków.

SpaceX pracuje nad załogową misją w pierwszym kwartale 2020 roku. Odmówił komentarza na temat niepowodzenia Boeinga.

Nie ma nakładania się pomiędzy oddzielnymi systemami rakiet i kapsułek Boeinga.

Ale nieszczęścia Boeinga podnoszą stawkę, jaką SpaceX może z powodzeniem wykonać w nadchodzących testach, ponieważ Boeing stara się wskazać pierwotną przyczynę, która może wywołać miesiące opóźnień i nowych kosztów, jeśli NASA będzie wymagała drobnych poprawek w projekcie i powtórzenia piątkowej misji.

Pokaz slajdów (5 zdjęć)

„SpaceX kontynuuje rozwój, nawet jeśli Boeing ma problemy, szef NASA Jim Bridenstine powiedział dziennikarzom w piątek. „A w kwietniu SpaceX miał niepowodzenie, a Boeing kontynuował rozwój”.

Bridenstine dodał, że NASA ma wiele opcji na stole, aby mieć pewność, że wpływ niepowodzenia testu Boeinga nie spowoduje odcięcia dostępu do stacji kosmicznej.

„Są też inne firmy, które chcą być częścią ekipy komercyjnej” – dodaje Bridenstine, powołując się na kapsułę Oriona Lockheeda na ewentualne misje księżycowe.

Sprawozdania: Eric M. Johnson w Seattle i Joey Roulette w Cape Canaveral na Florydzie; Dodatkowe sprawozdania Mike Stone w Waszyngtonie; Opracowanie: Greg Mitchell, Tim Hepher i Alistair Bell

.



Source link