Nadszedł czas na zielony wodór, mówią zwolennicy przyglądania się pandemicznemu światu

Nadszedł czas na zielony wodór, mówią zwolennicy przyglądania się pandemicznemu światu


LONDYN (Reuters) – Wodór od dawna jest reklamowany jako czysta alternatywa dla paliw kopalnych. Teraz, gdy główne gospodarki przygotowują zielone inwestycje, aby przyspieszyć wzrost, zwolennicy szpiegują złotą szansę, aby wciągnąć niszową energię do głównego nurtu świata po pandemii.

ZDJĘCIE PLIKU: Nowy autobus wodorowy Febus jest widziany przed prezentacją w Pau, Francja, 14 stycznia 2020 r. REUTERS / Regis Duvignau / File Photo

Zielony wodór został zepchnięty na pierwszy plan w zeszłym tygodniu, gdy Fatih Birol, szef Międzynarodowej Agencji Energii, powiedział, że technologia jest „gotowa na wielki czas” i wezwał rządy do ukierunkowania inwestycji na paliwo.

Niektóre kraje, w tym Holandia, Australia i Portugalia, już zaczęły inwestować w technologię. Teraz inwestorzy, politycy i firmy naciska na Unię Europejską i innych, aby wykorzystali swój plan odbudowy pokryzysowej do wspierania wodoru w obszarach takich jak transport samochodowy i przemysł ciężki.

Obietnica wodoru jako paliwa do napędzania pojazdów i elektrowni była ważnym tematem od lat 70. XX wieku, ale obecnie jest zbyt droga, aby mogła być szeroko stosowana. Zwolennicy twierdzą, że inwestycje w infrastrukturę i większy popyt ze strony transportu, sieci gazowych i przemysłu obniży koszty.

Większość wodoru wykorzystywanego obecnie jest wydobywana z gazu ziemnego w procesie, który wytwarza emisje węgla, co pokonuje obiekt dla wielu decydentów. Ale istnieje potencjał wydobywania „zielonego” wodoru z wody za pomocą elektrolizy, energochłonnego, ale bezemisyjnego procesu, jeśli jest zasilany energią odnawialną.

Urzędnicy UE, z których jeden opisał zielony wodór jako „świętego Graala”, twierdzili, że może on zastąpić paliwa kopalne w sektorach, w których brakuje alternatyw dla dostosowania operacji do unijnego planu Zielonego Ładu w celu zmniejszenia emisji netto do zera do 2050 r.

„Wodór może rozwiązać wiele problemów. Potrzebujemy również wszystkiego innego, ale interes polityczny polega na tym, że aby osiągnąć głęboką efektywność energetyczną i dekarbonizację, wodór wydaje się stosunkowo łatwy ”- powiedział Jesse Scott, starszy doradca w think-tank Agora Energiewende.

„Jest mniej niepokojąca (dla decydentów) niż niektóre inne elementy pozwalające osiągnąć zero netto”, dodała, na przykład technologia usuwania węgla.

MOMENTUM WZBOGACANIA WODORU

Wydaje się, że pęd buduje; Szef przemysłu UE Thierry Breton spotkał się w tym tygodniu z firmami zajmującymi się wodorem, aby omówić powrót bloku z pandemii.

„Moglibyśmy wykorzystać te okoliczności, w których do systemu energetycznego potrzebne będą mnóstwo publicznych pieniędzy, aby przejść do gospodarki wodorowej” – powiedział Diederik Samsom, szef gabinetu klimatycznego Komisji Europejskiej.

Dodał, że może to skutkować szybszym wzrostem zużycia wodoru niż oczekiwano przed pandemią.

Komisja Europejska określiła czysty wodór – luźny termin, który może obejmować wodór na bazie gazu, jeżeli jest wyposażony w technologię wychwytywania powstałych emisji – jako „obszar priorytetowy” dla przemysłu w Zielonym Porozumieniu.

W ciągu ostatniego roku kilka rządów, w tym Niemcy, Wielka Brytania, Australia i Japonia, ogłosiło lub pracowało nad strategiami wodorowymi, a tempo przyspieszyło w ciągu ostatniego miesiąca podczas pandemii.

W tym tygodniu Australia przeznaczyła 300 milionów dolarów (191 milionów dolarów) na rozpoczęcie projektów wodorowych. Portugalia planuje budowę nowej elektrowni wodorowej zasilanej energią słoneczną, która będzie wytwarzać wodór przez elektrolizę do 2023 r.

Pod koniec marca Holandia przedstawiła strategię wodorową, w której określono plany 500 megawatów (MW) mocy ekologicznego elektrolizera do 2025 r. Niemieckiej strategii dotyczącej wodoru oczekuje się w tym miesiącu.

Holenderski rząd naciska, aby UE poszła w jego ślady i przedstawiła „plan działania” na rzecz czystego wodoru, powiedział rzecznik agencji Reuters.

CZY STANO SIĘ DOSTĘPNE?

Jeśli chodzi o transport, ogniwa wodorowe śledzą akumulatory elektryczne w dążeniu do bardziej ekologicznych samochodów, biorąc pod uwagę ich wyższą cenę i brak stacji tankowania. Ale zwolennicy widzą potencjał dla cięższych pojazdów.

Daimler i Volvo Trucks zaprezentowali w zeszłym miesiącu plany wprowadzenia ciężkich pojazdów napędzanych wodorem na rynek w ciągu dekady.

Wodór jest już wykorzystywany w przemyśle do produkcji amoniaku, który trafia do nawozów, a metanolu do produkcji plastiku.

Główną wadą zielonego wodoru, którym najbardziej interesują rządy, jest to, że do produkcji potrzeba dużej ilości odnawialnej energii elektrycznej. Dobra wiadomość jest taka, że ​​ceny energii ze źródeł odnawialnych gwałtownie spadły w ostatnich latach.

Według analityków Bernsteina wodór wytwarzany z paliw kopalnych kosztuje obecnie od 1 do 1,8 USD / kg. Zielony wodór może dziś kosztować około 6 USD / kg, co czyni go znacznie droższym niż alternatywne paliwa kopalne.

Jednak zwiększony popyt może obniżyć koszty elektrolizy. W połączeniu ze spadającymi kosztami energii odnawialnej zielony wodór może spaść do 1,7 USD / kg do 2050 r. I być może poniżej 1 USD / kg, co czyni go konkurencyjnym w stosunku do gazu ziemnego. Wyższe ceny emisji dwutlenku węgla również zachęcałyby do zmiany.

„Czysty wodór wytwarzany z energii elektrycznej jest około trzy razy droższy niż gaz ziemny, ale koszty energii słonecznej i wiatrowej spadły w ostatnich latach, a jeśli nadal będą spadać, czysty wodór produkowany przy niższych kosztach energii elektrycznej stanie się bardziej przystępny”, powiedział Philippe Vie, globalna firma energetyczna i użyteczności publicznej prowadzi w firmie doradczej Capgemini.

„Jeśli chodzi o wodór, jesteśmy teraz w miejscu, w którym korzystaliśmy z odnawialnych źródeł energii w latach 2000-2005. Dziesięć do 15 lat to prawdopodobnie dobry czas, aby stać się konkurencyjnym – dodał.

GŁÓWNE POTRZEBY PIENIĘDZY

Każda poważna próba użycia na dużą skalę – w przemyśle lub transporcie – również wymagałaby dużych inwestycji infrastrukturalnych. Na przykład energia z morskiej farmy wiatrowej musiałaby być podłączona do elektrolizera wytwarzającego zielony wodór, który następnie musiałby zostać przetransportowany do użytkowników końcowych.

Europa ma około 135 MW mocy elektrolizera, ale według planowanych projektów Wood Mackenzie planowane projekty dotyczące zielonego wodoru mogą zwiększyć ją do 5,2 gigawata. Jednak wiele projektów opiera się na dalszych partnerach inwestycyjnych lub dotacjach, co popiera obawy, że zmniejszy się kryzys gospodarczy wywołany COVID-19.

„Inwestycji, które byłyby planowane teraz, nie dokonuje się, ponieważ produkcja jest opóźniona” – powiedział Reuterowi Jorgo Chatzimarkakis, sekretarz generalny grupy lobbystycznej Hydrogen Europe.

Aby obniżyć koszty, trwają prace nad kilkoma projektami w sektorach infrastruktury gazowej, przemysłu, górnictwa i energetyki.

Royal Dutch Shell i holenderska firma gazowa Gasunie zaprezentowały w lutym plany budowy gigantycznej elektrowni wodorowej napędzanej wiatrem w północnej Holandii, zdolnej do wyprodukowania 800 000 ton wodoru do 2040 r.

W Niemczech rafineria ropy naftowej Raffinerie Heide rozpoczyna projekt wykorzystujący nadmiar energii wiatru i obfite zaopatrzenie w wodę w regionie w celu produkcji wodoru do produkcji nafty.

Pokaz slajdów (2 zdjęcia)

„Cena wodoru, za którą teraz płacimy, to czterokrotnie gaz ziemny ze źródła zewnętrznego, dostarczanego rurociągiem i produkowanego w odległości 30 km”, powiedział dyrektor generalny Juergen Wollschlaeger.

Przedsiębiorcy z branży wodorowej obawiają się, że nie będą mogli skorzystać z wyjątkowej okazji, jaką dają ogromne pakiety bodźców ekonomicznych, i że rządy będą sprzyjać wspieraniu tradycyjnych sektorów paliw wysokowęglowych, które ucierpiały w wyniku załamania zapotrzebowanie na energię.

„Dla nas będzie to pytanie, na które należy odpowiedzieć w najbliższych tygodniach. Czy branży paliw węglowych uda się przekonać urzędników do ich wsparcia? ” Bernd Hübner, dyrektor finansowy niemieckiego start-upu Hy-Gen na wodór zielony powiedział.

Sprawozdania Nina Chestney i Kate Abnett; Dodatkowe sprawozdania Sonali Paula w Melbourne i Aarona Sheldricka w Tokio; Redakcja Pravin Char

.



Source link