Koronawirus: Bank Światowy ostrzega przed zagrożeniem dla światowej gospodarki, gdy samoloty są uziemione

Koronawirus: Bank Światowy ostrzega przed zagrożeniem dla światowej gospodarki, gdy samoloty są uziemione



Rozprzestrzenianie się koronawirus uderzy w globalną gospodarkę w pierwszej połowie tego roku ze względu na wpływ na łańcuchy dostaw, które polegają na swobodnym przepływie transportu lotniczego do przewozu części zamiennych, ostrzegł szef Banku Światowego.

David Malpass powiedział, że wiele chińskich towarów zostało wywiezionych do reszty świata samolotami przewożącymi pasażerów, ale które zostały uziemione przez rządy zdecydowane powstrzymać rozprzestrzenianie się wirusa.

„Tak więc, gdy ograniczasz liczbę lotów pasażerskich, musisz dostosować łańcuchy dostaw, aby wydostać towary, aby uzyskać produkty, na których działa cała gospodarka światowa”, powiedział, dodając, że proces przebiegał w odwrotnym kierunku, gdy towary się rozwijały z powrotem do Chin w ten sam sposób. „To największa gospodarka na świecie, a więc ma efekt ekonomiczny” – powiedział.


„Tak więc nastąpi obniżenie prognoz przynajmniej przez pierwszą część 2020 r., Częściowo z powodu Chin, ale częściowo z powodu łańcuchów dostaw.” Kilka fabryk w Chinach zostało zamkniętych, aby powstrzymać wirusa.

Podczas gdy ekonomiści początkowo koncentrowali się na tym, w jaki sposób niepewność wywołana przez wirusa wpłynie na popyt na produkty z reszty świata, zaczęto zwracać uwagę na skutki zakłócenia w dostawach towarów pośrednich, które są wykorzystywane w produkcji dookoła świata.

Simon MacAdam, globalny ekonomista w Capital Economics, powiedział, że ze względu na ich głęboką integrację z regionalnymi łańcuchami dostaw, na kilka gospodarek w Azji Wschodniej najbardziej ucierpią przedłużające się zamknięcia fabryk w Chinach.

„Nawet branże, które wydają się mieć niewielką ekspozycję na chińskich dostawców, prawie na pewno będą zawierać firmy, które są w dużym stopniu zależne od nakładów z Chin”, powiedział, podkreślając sektor samochodowy w Korei Południowej, w którym Hyundai zamknął już swoje fabryki po wyczerpaniu części zamiennych, pomimo że tylko 29% zagranicznych nakładów przemysłu pochodzi z Chin.

„Nawet jeśli zakłócenie okaże się zbyt małe, aby ogolić coś istotnego ze wzrostu PKB, nie oznacza to, że nie spowoduje poważnych problemów w poszczególnych branżach”.

Janet Yellen, była prezeska amerykańskiego banku centralnego, amerykańskiego banku centralnego, powiedziała, że ​​wielkość chińskiej gospodarki oznaczała, że ​​będą musiały mieć wpływ na globalną gospodarkę. „To, co zdarzyło się w przeszłości, może mieć krótkotrwały wpływ epidemii lub pandemii, ale w dłuższej perspektywie wydaje się, że ma stosunkowo niewielki wpływ”, powiedziała Bipartisan Policy Center w Waszyngtonie, USA.

„Myślę, że wielu obserwatorów ma nadzieję, że tym razem będzie to prawdą, ale nie wiemy, dokąd to zmierza. Moim zdaniem jest to oczywiście źródło niepewności i ryzyka dla globalnej perspektywy. ”

Jednak Malpass dodał optymistyczną notatkę, mówiąc, że technologia przeszła długą drogę w poszukiwaniu antidotum, które może wpływać na wirusy. „Mamy więc nadzieję, że reakcja naukowa skróci pełny cykl życia tego kryzysu” – powiedział.

.



Source link