Klienci Thomas Cook bez ochrony Atol kosztują podatnika 1078 funtów każdy

Podatnicy zapłacili ponad 1000 funtów za każdy z nich Thomas Cook klient bez ochrony Atol po upadku firmy, analiza nowych danych z Krajowego Urzędu Kontroli (NAO) przez Niezależny przedstawia.

Gigantyczna firma wakacyjna popadła w długi w wysokości 9 miliardów funtów po tym, jak nie zapewniła ratowania ani chińskiemu udziałowcowi, Fosunowi, ani rządowi.

„Shadow Airlines” zostało utworzone przez Civil Aviation Authority (CAA) w celu repatriacji 140 000 brytyjskich turystów, którzy byli za granicą, kiedy Thomas Cook Airlines przestał latać.

CAA wyczarterowało dziesiątki samolotów od przewoźników z całego świata, aby przywieźć większość urlopowiczów do domu w dni, w których zamierzali lecieć, z 746 lotów z 54 lotnisk.

„Operacja Matterhorn”, jak wiadomo, była o wiele bardziej złożona i kosztowna niż upadek Monarch Airlines dwa lata wcześniej. Pasażerowie znajdowali się w 18 krajach, w tym prawie 10 000 w Meksyku i na Karaibach.

Jednak większość pasażerów przywiezionych do domu bezpłatnie nie była objęta programem Atol, a zatem nie miała prawnego prawa do ratowania.

Raport NAO mówi, że początkowo 40% pasażerów Thomasa Cooka uważano za pozbawionych ochrony Atola, ale w lutym 2020 r. Skorygowano je do 55% – co stanowi 77 000 podróżnych.

Podczas gdy część kosztów pokrył fundusz Air Travel Trust Fund, który wypłacił pasażerom chronionym przez Atol, Departament Transportu (DfT) zapłacił większość rachunku.

Dotacja w wysokości 83 milionów funtów wyniosła średnio 1078 funtów dla każdego pasażera, który korzystał z bezpłatnego lotu w jedną stronę do Wielkiej Brytanii – niektóre z nich w pierwszej klasie miejsc na malezyjskich liniach Airbus A380.

Raport mówi, że decyzja rządu o zapewnieniu darmowych lotów dla wszystkich „była oparta na jego ocenie, że klienci Thomas Cook byli narażeni na poważne zakłócenia i koszty powrotu do Wielkiej Brytanii”.

NAO mówi, że dotacja będzie się jeszcze zwiększać: „CAA wciąż otrzymuje faktury za samoloty leasingowe, opłaty za obsługę naziemną i inne usługi i będzie to robić przez kilka miesięcy”.

Awaria Thomasa Cooka kosztowała podatnika dodatkowe 73 mln GBP do 81 mln GBP. Według raportu wypłaty z tytułu zwolnień wyniosły „co najmniej 58 milionów funtów”, które zostaną wypłacone z Krajowego Funduszu Ubezpieczeń.

Dziewięć tysięcy brytyjskich pracowników zatrudnionych przez firmę straciło pracę w wyniku niepowodzenia.

DfT pokrywa także oficjalne koszty od 15 do 23 milionów funtów.

Meg Hillier, przewodnicząca Komisji ds. Rachunków publicznych, powiedziała: „Pochwalam normalne obowiązki i usługi publiczne personelu w całym rządzie i CAA, którzy pomogli w dotarciu na czas 94 procent pasażerów do domu.

„Jednak należy wyciągnąć wnioski i zrozumieć przyszłe zagrożenia.

„Wygląda na to, że rząd jest na nogach, a przemysł nie wchodzi w rachubę. Środki na pokrycie strat innych linii lotniczych są obecnie bardzo ograniczone. Pilnie potrzebne są nowe przepisy. ”

W lutym główna regionalna linia lotnicza Wielkiej Brytanii, Flybeupadł. Nie przeprowadzono lotów repatriacyjnych.