Kakao w Korei Południowej zajmuje się handlem w ograniczonej ilości godzin, kończy protesty związkowe w związku z taksówkami

Kakao w Korei Południowej zajmuje się handlem w ograniczonej ilości godzin, kończy protesty związkowe w związku z taksówkami


SEOUL (Reuters) – Kakao Mobility Korei Południowej zawarło umowę ze związkami taksówkowymi, które pozwolą jej prowadzić usługę wspólnego korzystania z samochodu przez cztery godziny dziennie w dni powszednie, co oznacza koniec protestów kierowców taksówek, którzy narzekali, że serwis zniszczy ich środki do życia.

Jednostka Kakao Corp, operatora najpopularniejszej aplikacji czatu w kraju, zaproponowała w ubiegłym roku uruchomienie usługi wspólnego korzystania z samochodów, ale nie była w stanie jej uruchomić podczas ostrych protestów. W rzeczywistości dwóch taksówkarzy zginęło w osobnych wypadkach przez samopodpalenie.

Ostatnia transakcja powstała w wyniku serii spotkań między rządem, Kakao Mobility i potężnymi związkami taksówkowymi w ciągu ostatnich kilku miesięcy i może być krokiem naprzód dla południowokoreańskich startupów, które usiłują poruszać się sztywnymi przepisami i potężnymi związkami na Dom.

Związki taksówkarskie poszły na kompromis z rządem i Kakao, cofając się od wcześniejszych wezwań do wprowadzenia zakazu, powiedział Lee Yong-bok z Koreańskiej Narodowej Wspólnej Konferencji Taksówek.

"Mieliśmy wewnętrzne dyskusje i niektórzy z nas uważali, że powinniśmy rozwiązać trwający konflikt społeczny, chociaż ta walka dotyczyła naszego źródła utrzymania" – powiedział Lee w czwartek w Reuters.

Związki taksówkowe zaakceptowały umowę, dzięki której Kakao może obsługiwać usługę wspólnego korzystania z samochodu tylko w ograniczonych godzinach i zaproponował, aby aplikacja była wbudowana w funkcję automatycznego wyłączania połączeń w godzinach zakazu, powiedział Lee.

"Mamy również punkt nauki, że nasza usługa nie była wystarczająco satysfakcjonująca dla klientów" – powiedział Lee.

Ostatnie badanie około 500 Koreańczyków z Korei Południowej, przeprowadzone przez Realmeter, pokazuje, że około 60% osób wspiera serwis samochodowy.

Urzędnik Kakao powiedział, że wyłączanie połączeń podczas zakazanych godzin było "trudne technicznie" i że firma omówi kroki, które musi podjąć, aby zastosować się do umowy.

Korea Południowa ma jeden z najwyższych na świecie wskaźników penetracji smartfonów, ale usługi oparte na aplikacjach, które jeżdżą, zmagają się z silnymi związkami i ścisłą regulacją.

Prawo transportowe zabrania używania pojazdów osobistych do celów komercyjnych, ale zezwala na usługi carpoolingu dla kierowców jadących w tym samym kierunku w godzinach "dojazdów do pracy". Czas dojazdu do pracy nie jest jednak określony prawnie.

Korea Południowa ma około 250 000 licencjonowanych taksówek i widzi około 9 bilionów wygranych (8 miliardów) rocznych wpływów z taksówek, jak szacuje wcześniej Meritz Securities.

Zgłoszenie przez Ju-min Park; Montaż przez Himani Sarkara

.



Source link