Inżynierowie firmy Ex-Bosch dążą do wzmocnienia oprogramowania do samodzielnego prowadzenia samochodu

Inżynierowie firmy Ex-Bosch dążą do wzmocnienia oprogramowania do samodzielnego prowadzenia samochodu


Nieaktualny obraz bezzałogowej samochodu Apex.AI. Apex.AI/Handout przez REUTERS

SAN FRANCISCO (Reuters) – Firma utworzona przez dwóch długoletnich inżynierów samochodowych, którzy chcą samodzielnie prowadzić samochód, stara się stworzyć oprogramowanie o otwartym kodzie źródłowym, które napędza wiele eksperymentalnych samochodów z własnym napędem, które są bezpieczne i wystarczająco niezawodne, aby mogły być używane w pojazdach dostępnych na rynku.

Apex.AI z siedzibą w Palo Alto w Kalifornii został założony przez Jana Beckera i Dejana Pangercicia, weteranów z firmy Bosch Corp. [ROBSCJ.UL]. Apex.AI publicznie ujawniło swoje wysiłki w czwartek i oświadczyło, że pozyskało 15,5 miliona dolarów z funduszy venture capital od Canaan Partners i Lightspeed Venture Partners.

Apex.AI planuje stworzyć bezpieczniejszą i bardziej niezawodną wersję tak zwanego Robot Operating System lub ROS. To oprogramowanie powstało w laboratoriach badawczych nieco ponad dekadę temu i jest wykorzystywane przez dziesiątki laboratoriów i firm do samodzielnego prowadzenia samochodu i robotyki, w tym Intel Corp, Microsoft Corp i Amazon.com Inc.

Oprogramowanie jest open source, co oznacza, że ​​każdy może go zaadaptować i korzystać z niego bezpłatnie. Został zaprojektowany, aby pomóc naukowcom w szybkim uruchomieniu projektów, a nie w późniejszych komercyjnych aplikacjach, Becker powiedział Reuterowi w wywiadzie.

"ROS nigdy nie został stworzony do produkcji. To niesamowite narzędzie do badań, ale mówiąc o bezpieczeństwie, nie jest ono przeznaczone do tego celu "- powiedział Becker.

Plan Apex.AI polega na stworzeniu wersji oprogramowania zoptymalizowanej tak, aby nie zawieść. W niektórych systemach operacyjnych za kulisami można uruchomić wiele aplikacji naraz, dzięki czemu można uzyskać opóźnienia o kilka milisekund. Nie musi to mieć znaczenia, jeśli oprogramowanie działa na smartfonie lub laptopie, ale w samozasilającym się samochodzie może sprawić różnicę między hamowaniem w czasie, a nie, powiedział Becker.

Apex.AI planuje rozpocząć wydawanie swojego oprogramowania w przyszłym roku.

Model biznesowy firmy polega na sprzedaży zmodyfikowanej wersji oprogramowania i pobierania opłat za usługi pomocy technicznej. Podejście to odzwierciedla podejście Red Hat Inc, które w latach 90. przyjęło system operacyjny Linux o otwartym kodzie źródłowym i uczyniło go na tyle stabilnym, by można go było używać w bankach i rządach. Firma International Business Machines Corp w zeszłym miesiącu zgodziła się kupić Red Hat za 34 miliardy dolarów.

Apex.AI, powiedział Becker, chce być Red Hatem oprogramowania motoryzacyjnego. Jego współzałożyciel, Pangercic, jest członkiem komitetu technicznego, który zdecyduje o wyborze oprogramowania ROS wraz z przedstawicielami Toyota Research Institute firmy Intel, Microsoft, Bosch i Toyota Motor Corp.

Reportaż Stephen Nellis, montaż autorstwa Rosalby O'Brien

.



Source link