Hyundai podnosi zakład w Azji Południowo-Wschodniej z drugą inwestycją w Grab

Hyundai podnosi zakład w Azji Południowo-Wschodniej z drugą inwestycją w Grab


SEOUL / SINGAPUR (Reuters) – Hyundai Motor Co podniósł swoją stawkę na rozwijających się rynkach Azji Południowo-Wschodniej, inwestując 250 milionów dolarów w Singapurski Grab, drugi w wyścigowej firmie, ścigając rywali w wyścigu o transport noworodków.

FILE ZDJĘCIE: Pracownik naprawia logo Hyundaia na pojeździe w fabryce Hyundai Motor w Asan, na południe od Seulu, 9 lutego 2012. REUTERS / Lee Jae-Won / File Photo

Inwestycja jest największym w historii Hyundai w firmie z branży motoryzacyjnej, ale jest mniejsza niż w innych firmach, w tym Toyota Motor Corp. Niemniej jednak podkreśla zmianę strategii w południowokoreańskim konglomeracie, który zazwyczaj unikał partnerstwa na rzecz rozwoju własne technologie.

Hyundai i spółka zależna Kia Motors Corp uruchomi w przyszłym roku projekt pilotażowego pojazdu elektrycznego (EV) w Azji Południowo-Wschodniej, zaczynając od Singapuru, gdzie 200 pojazdów elektrycznych zostanie wynajętych kierowcom chwytów, powiedział Hyundai w oświadczeniu.

Powiedział, że projekt zostanie później rozszerzony na kraje, w tym Malezję i Wietnam, gdzie rynki tradycyjnie napędzanych samochodów są zdominowane przez japońskich rywali.

Ruch ten nadchodzi, gdy Hyundai walczy o powolną sprzedaż na dwóch największych rynkach, w Chinach i Stanach Zjednoczonych, a jego cena akcji spadła w tym roku prawie o jedną trzecią.

Hyundai dołączył do globalnego wyścigu, aby zainwestować w firmy mobilne, ponieważ oczekuje się, że indywidualne posiadanie samochodu spadnie, częściowo z powodu zwiększenia opcji wspólnych samochodów w dużych miastach.

"Nie tylko Hyundai, ale wszyscy globalni producenci samochodów zdali sobie sprawę, że generowanie przychodów wyłącznie ze sprzedaży pojazdów nie jest trwałą, realną opcją", powiedział dyrektor generalny Hyundai, Chi Young-cho, reporterom z Seulu.

"Lepiej jest zakłócać niż zakłócać", powiedział.

Na początku tego roku Hyundai powiedział, że zainwestował 25 milionów dolarów za 0,45 procent udziałów w Grab, dołączając do inwestorów, takich jak chińska firma Didi Chuxing, która jeździ, japonia SoftBank Group Corp i Toyota Motor Corp.

Grab powiedział, że do tej pory zebrał 2,7 miliarda dolarów dofinansowania, w tym najnowszą inwestycję Hyundaia, i do końca tego roku jest na dobrej drodze, by przyciągnąć ponad 3 miliardy dolarów. Chwyć prezydenta Ming Maa powiedział Reuterowi, że firma nie ma jeszcze planów ogłoszenia.

Partnerstwo pomoże uchwycić niższe koszty posiadania samochodu i koszty operacyjne dla swoich kierowców, powiedziała Maa. Niższe koszty pomagają firmom jeżdżącym przyciągać i zatrzymywać kierowców.

Hyundai spodziewa się, że w przyszłym roku uruchomi swoją własną usługę wspólnego doładowania na wybranych rynkach, powiedział Chi, który nadzoruje nowe firmy Hyundai, takie jak wspólne użytkowanie, sztuczna inteligencja i robotyka. Powiedział również, że automaker szuka możliwości przejęcia, bez podawania szczegółów.

Automaker ma na celu zbieranie danych, takich jak ładowanie akumulatorów z samochodów, które dzierżawi do Grab, aby opracować pojazdy lepiej dostosowane do Azji Południowo-Wschodniej. Ma również nadzieję na zbadanie możliwości budowy fabryki w regionie w dłuższej perspektywie.

Rynek pojazdów elektrycznych w południowo-wschodniej Azji jest bardzo mały. Tylko 142 samochody napędzane baterią będą prawdopodobnie sprzedawane na rynku w tym roku, w porównaniu do sześciu w zeszłym roku, pokazały dane od badacza rynku LMC Automotive.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych w tym roku prawdopodobnie osiągnie wartość 693 894 samochodów w Chinach i 177 744 samochodów w Stanach Zjednoczonych, wynika z danych LMC.

Zgłaszanie przez Hyunjoo Jin w Seulu i Aradhana Aravindan w Singapurze; Edycja: Sayantani Ghosh i Christopher Cushing

.



Source link