Grand Prix Brazylii: Lewis Hamilton pokonany przez Valtteri Bottasa w praktyce, ale zużycie opon pozostaje "tajemnicą"

Grand Prix Brazylii: Lewis Hamilton pokonany przez Valtteri Bottasa w praktyce, ale zużycie opon pozostaje "tajemnicą"



Mistrzostwa świata dla kierowców mogły być rozliczane po raz piąty na korzyść Lewisa Hamiltona, w Meksyku dwa tygodnie temu, ale intensywność walki o zwycięstwo w wyścigach w pozostałych dwóch wydarzeniach w 2018 roku pozostaje tak wysoka jak zawsze.

Praktyka w Interlagos tego ranka sprawiła, że ​​trzy najlepsze drużyny docierały do ​​0,096 sekundy z drugiego, jak Red Bull Max Verstappen kierował lekko Ferrari Sebastiana Vettela i Mercedesa Hamiltona. Cała trójka ustawiła czas na najszybszym supersoftowym składzie Pirelli, w ciągu kilku chwil. Hamilton ustanowił swoje najszybsze okrążenie z 1m 09.07s, tylko po tym, jak Verstappen pokonał te sekundy później z 1m 09.011s, a dla Vettela rozdzielił je na 1m 09.060s.

Wynik był jednak dobrym początkiem dla nowego mistrza, który w ostatnich dwóch wyścigach doznał problemów z zużyciem opon i dlatego może ukończyć trzeci i czwarty, gdy Ferrari i Red Bull w końcu powróciły na szczyty odpowiednio w USA i Meksyku.

Wcześniej Hamilton cieszył się ze zwycięstw między Włochami, Singapurem, Rosją i Japonią, które ostatecznie przyczyniły się do zabezpieczenia jego ostatniego tytułu. "Niektóre z nich wciąż są tajemnicą, ale jest wiele obszarów, które zrozumieliśmy", powiedział o problemie nadmiernego zużycia, który skłonił szefa zespołu Toto Wolffa do opisania swojej maszyny jako "samochodu Formuły 3", ponieważ wyblakła z powodu rywalizacji na Autodromo Hermanos Rodriguez. "Przychodzimy na inny tor, który jest dość trudny w oponach, Brazylia jest zawsze dość trudna w tej dziedzinie, ale nie byliśmy tutaj straszni.

Lewis Hamilton mówi, że Mercedes nadal ma do wykonania pracę (REUTERS)

"Mam nadzieję, że w ten weekend uda nam się doprowadzić samochód we właściwe miejsce, abyśmy mogli walczyć z Red Bullami i Ferrari, którzy zdawali się bardziej wracać do strzelnicy. Dominacja Red Bulla w ostatnim wyścigu była imponująca, Jestem pewna, że ​​będą tu szybcy także w ten weekend, podobnie jak Ferrari, więc będzie to wymagało wszystkiego i więcej. "

Wolff przyznał, że popełniono błędy w kluczowym zarządzaniu oponami. "Wskazuje tylko na to, że zawsze jest jeszcze dużo pracy do wykonania, nawet w tym momencie w roku nadal są rzeczy, których można się nauczyć i które można poprawić, lub metody, które można zastosować w przyszłym roku, szczególnie, które będą dość ważne – powiedział Hamilton.

"Chociaż nie były to świetne wyścigi, myślę, że ostatnie dwa były dla nas dość stromą krzywą uczenia się". Vettel właśnie odzyskał najlepszy czas od kolegi z zespołu Hamilton Valtteri Bottas, kiedy popołudniowa sesja została oznaczona czerwoną flagą po tym, jak Nico Hulkenberg popełnił nietypowy błąd i pobiegł na najszybszą część kursu, jadąc z ostatniego zakrętu do długiego, leworęczny wspiąć się na główny dół prosto. Niemiec zniszczył prawe zawieszenie po ciężkim kontakcie ze stalowymi barierami, ale nie był ranny.

Sesja została wznowiona po ośmiu minutach, a Hamilton szybko zaangażował oba Ferrari, ponieważ Verstappen był trzymany w dołach, ponieważ jego zespół pracował nad wyciekiem oleju z Red Bulla. Mistrz ustanowił tempo na miękkiej mieszance opon o wartości 1m 09.245s, zanim Vettel i Bottas awansowali na supersoftach. Reakcja Hamiltona na te same opony była trzy tysięczna wolniejsza niż jego kolega z zespołu po tym, jak zablokował przednie koło podczas hamowania.

W końcu ubiegłoroczny zwycięzca wyścigu Bottas pozostał najszybszy na 1m 08.846s – pół sekundy cofnął się o swój czas na pole position z 2017 r. Na 1m 08.322s – z Hamiltonem na 1m 08.849s i Vettel 1m 08.919s. Niemiec narzekał na pewnym etapie problemu z "czymś luźnym między nogami. Poza oczywistym … Coś gubi się wokół moich stóp. "

Tymczasem Hamilton nie był w 100% zadowolony z wrażenia samochodu podczas symulacji wyścigu. "To był dobry start do tej pory", powiedział, "ale mamy trochę pracy do zrobienia." Verstappen ostatecznie przeszedł po 43 minutach i przepracował do 1m 09.339 na supersoftach pomimo wyścigu do linii z Lance Stroll's Williams. Zostało mu piąte miejsce za kolegą z zespołu, Danielem Ricciardo, który grał w 1m 09.164s.

Nędzny australijski powód pozostaje niezmieniony – dostanie 5-miejscową karę za zmianę turbosprężarki w jego jednostce Red Bull Renault. Przy pierwszej trójce pokrytej 0,073 sekundy i pierwszej szóstej przez pół sekundy, rzeczy pozostały blisko w drugiej sesji. Ale sucha praca na drodze może być świadczona akademicko, jeśli prognozy pogody okażą się dokładne. Deszcz jest przewidywany zarówno dla kwalifikacji, jak i wyścigu.

Śledź niezależny sport na Instagramie, aby obejrzeć najlepsze zdjęcia, filmy i opowiadania z całego świata sportu.

.



Source link