Elektryczne sny: w końcu spojrzenie na rzeczywistość

Elektryczne sny: w końcu spojrzenie na rzeczywistość

[ad_1]

Podczas weekendu, kiedy wszyscy spoglądają z powrotem w przestrzeń kosmiczną, pozwól mi spojrzeć w przyszłość lotnictwa.

Najbardziej ekscytujący rozwój technologiczny dla Twojego latania i kopalni w nadchodzących dziesięcioleciach nie ma nic wspólnego z szybkim lub bardzo długim zasięgiem. Chodzi raczej o powolny, krótki, ale czysty chmiel.

Samochody elektryczne są łatwe. Waga nie jest zbyt dużym problemem, skrajne moce są niepotrzebne, a kiedy bateria zaczyna się rozładowywać, można bezpiecznie i łatwo wciągnąć do jednej z rosnącej liczby stacji z urządzeniami do szybkiego ładowania, kupić filiżankę herbaty i przeczytać artykuł taki jak ten przed włączeniem silnika, cicho.

Moje pierwsze doświadczenie w tym tygodniu pojazdu w pełni elektrycznego, na A5 w północnej Walii w tym tygodniu, uświadomiło mi, że jest to niezwykle cywilizowana forma transportu. Więc co nas powstrzyma przed przekształceniem tego w lotnictwo? Fizyka.

Podczas gdy małe jednostki z napędem elektrycznym wykonały udane loty, wyzwaniem jest stworzenie samolotów, które są wystarczająco duże i mają wystarczający zasięg, aby konkurować z konwencjonalnymi samolotami.

Głównym problemem jest to, że paliwo lotnicze zawiera ogromną ilość energii w każdym kilogramie i ma dodatkową zaletę zanikania, gdy już wykona swoją pracę – wygodnie zmniejszając ciężar samolotu, a tym samym jego spalanie paliwa.

Problem dla projektantów czystych samolotów: zwiększenie stosunku mocy do masy akumulatorów. Nawet najbardziej wydajne ogniwa walczą o dostarczenie więcej niż niewielką część mocy węglowodorów z równoważnej masy.

Wright Electric, który ma na celu „dla każdego krótkiego lotu być elektrycznym w ciągu 20 lat”, szczerze przyznaje, że jego plany zależą od wagi (i objętości) kurczących się akumulatorów, podczas gdy moc pozostaje stała: „Dzięki obecnej technologii szybko wykorzystalibyśmy wszystkie nasze energia na starcie i nigdzie się nie dostanie. ”

Spośród wielu start-upów, które chcą zrewolucjonizować podróże lotnicze, Wright jako pierwszy nawiązał współpracę z wiodącą linią lotniczą w Wielkiej Brytanii, easyJet. Ale budżetowa linia lotnicza będzie ściśle zasilana naftą w przewidywalnej przyszłości.

W poprzek Heathrow, szef lotniska mówi, że pierwszy elektryczny samolot hybrydowy, który użyje lotniska Heathrow, ucieknie z opłat za lądowanie przez rok – nagroda o wartości do 1 miliona funtów – i ma nadzieję, że dotrze do 2030 roku. węglowodorów pchających samolot w niebo, zanim baterie zajmą się rejsem.

Ale w Paris Air Show w czerwcu małe amerykańskie linie lotnicze Cape Air podpisały „list intencyjny” na 10 lub więcej 9-miejscowych samolotów podmiejskich wyprodukowanych przez Eviation.

Nazwa samolotu to Alicja. Producent samolotu mówi: „Alice wykorzystuje napęd rozproszony z jedną główną śrubą napędową na ogonie i dwoma pchającymi śrubami na końcówkach skrzydeł, aby zmniejszyć opór, stworzyć nadmiar i poprawić wydajność.

„Łączymy odległości i otwieramy szereg nowych miejsc docelowych dostępnych dla transportu na żądanie, umożliwiając bezemisyjne podróże lotnicze za cenę biletu kolejowego”.

Jego samolot elektryczny, zwany Alice, będzie latał do 650 mil z imponującą prędkością 300 mil na godzinę.

Cape Air to idealny klient. Siedziba firmy znajduje się w Hyannis na Cape Cod w stanie Massachusetts i głównie latają bogaci ludzie do swoich domów w Nantucket i Martha’s Vineyard. Linia lotnicza używa obecnie niewielkich samolotów Cessna 402 o zbliżonej ładowności.

Wspieraj wolne myślenie dziennikarskie i zapisz się do Independent Minds

Opłata za piątkowy wieczór 91-milowy, 48-minutowy skok między Bostonem a Nantucket wynosi imponujące 339 USD (271 GBP), co pomogłoby zapłacić cenę 4 mln USD (3,2 mln GBP) na tych samolotach.

List intencyjny, pozwól mi przypomnieć, jest niewiążącym zamówieniem; Firma macierzysta British Airways, IAG, podpisała kontrakt z Boeingiem na 200 737 Maxów na tych samych francuskich targach.

Ale jeśli komercyjne lotnictwo elektryczne ma się rozwijać, musi zacząć od krótkich skoków dla zamożnych osób.

.

[ad_2]

Source link