Dyliżans przerzucił się na franczyzę kolejową, popierając emerytury, które po raz kolejny ujawniają wady prywatyzacji
Operator kolejowy Stagecoach został przeniesiony na bocznicę kolejową w obliczu kolejnego nieszczęścia dla sekretarza ds. Transportu Chris'a „zawodzącego” Graylinga dzięki najnowszej rundzie franchisingu kolejowego.
Najgorszy sekretarz stanu w brytyjskiej historii politycznej został zmuszony do dalszego opóźnienia przyznania franczyzy południowo-wschodniej, blokując jednocześnie Stagecoachowi licytację trzech z nich w wyniku gwałtownego sporu o emerytury.
Stagecoach prowadzi usługi kolejowe pojedynczo i poprzez swoje prawie 50-procentowe udziały w Virgin Trains, ale decyzja Departamentu Transportu firmy Grayling podniosła pytania dotyczące tego, czy będzie to trwało dłużej.
Chodzi o niedobór finansowania w systemie emerytalnym kolei. Organ regulacyjny ds. Emerytur uważa, że do jego podłączenia może być potrzebne do 6 mld GBP.
Rząd chce, aby firmy kolejowe zaczęły się kucać, a jego pozycja jest logiczna. Jeśli prowadzisz sprywatyzowaną branżę, powinieneś wziąć na siebie ryzyko.
Firmy kolejowe, których model od dawna opiera się na posiadaniu ciasta i jedzeniu, nie zgadzają się. W ich stanowisku jest też pewna logika. Podkreślają, że nie mogą mieć nadziei na zarządzanie długoterminowymi ryzykami finansowymi, nad którymi nie mają kontroli, prowadząc (relatywnie) krótkoterminowe franczyzy.
Debata jest zarówno złożona, jak i techniczna, jak to często ma miejsce w przypadku emerytur, a żadna z zaangażowanych w nią osób nie jest całkowicie w porządku, w tym regulatora.
O wiele mniej ważne jest to, że po raz kolejny brutalnie obnaża wady tkwiące w systemie franchisingu kolejowego, martwym koniu, którego kolejne rządy chłostają o wiele za długo.
Istnieją dwa sposoby na zaatakowanie tego problemu, który jest obecnie przedmiotem niezależnej recenzji prowadzonej przez Keitha Williamsa. Możesz wprowadzić reformy, które utrzymają prywatyzację mniej więcej w stanie nienaruszonym i mają nadzieję, że system będzie działał lepiej. To, co chcieliby zobaczyć ludzie tacy jak szef dyliżansu Martin Griffiths.
Ewentualnie można po prostu zaakceptować fakt, że prywatyzacja prawdziwego przemysłu była błędem, który zawiódł pasażerów, pracowników i podatników, i złomował go.
1/10 Bez umowy, bez taryf
Rząd ogłosił, że w przypadku braku porozumienia Brexit obniży prawie wszystkie taryfy. Godne uwagi wyjątki obejmują samochody i mięso, które będą obowiązywać w celu ochrony brytyjskich rolników
Getty
2/10 Płatność odcisków palców
NatWest testuje nową kartę bankową, która pozwoli ludziom dotknąć karty do ręki podczas płacenia, zamiast wpisywać numer PIN. Karta będzie działać, rozpoznając odcisk palca użytkownika
NatWest / PA Wire
3/10 Popiersie Mahabisa
Wysokiej klasy sprzedawca pantofli Mahabis wszedł do administracji. 2 stycznia 2019 r
Mahabis
4/10 Costa Cola
Coca-Cola zapłaciła 3,9 mld funtów za Costa Coffee. Sieć kawiarni to nowe przedsięwzięcie globalnego giganta napojów bezalkoholowych
ROCZNIE
5/10 RIP Payday Loans
2 września odbył się w Londynie kondukt pogrzebowy na pożyczki do wypłaty. Przyszłość pożyczkodawców jest wątpliwa po tym, jak Wonga, największy w Wielkiej Brytanii, rozpoczął administrację 30 sierpnia
ROCZNIE
6/10 Musk drażni inwestorów i reżyserów
Elon Musk doszedł do wniosku, że Tesla pozostanie publiczną. Inwestorzy i dyrektorzy firm byli wściekli na Muska za niespodziewane tweetowanie, że rozważa podjęcie prywatnej akcji Tesli, a ceny akcji spadły w następnych tygodniach
Getty
7/10 Ostrzeżenie Jaguara
Kultowy brytyjski producent samochodów, Jaguar Land Rover, ostrzegł 5 lipca 2018 r., Że „zła” umowa Brexit może zagrozić planowanym inwestycjom o wartości ponad 100 miliardów dolarów, podnosząc presję korporacyjną, gdy rząd wejdzie w decydujące rozmowy
AFP / Getty
8/10 Spotif-IPO
Spotify handlowało publicznie po raz pierwszy na nowojorskiej giełdzie we wtorek. Jednakże spółka nie emituje akcji, ale raczej akcje posiadane przez prywatnych inwestorów Spotify zostaną sprzedane
AFP / Getty
9/10 Francuskie niebieskie paszporty
Termin na udzielenie zamówienia na niebieskie paszporty brytyjskie po przedłużeniu Brexitu o dwa tygodnie po złożeniu przez licytanta wniosku De La Rue. Ruch następuje po gniewie na ogłoszenie, że brytyjskie paszporty zostaną wyprodukowane przez francusko-holenderską firmę Gemalto, gdy umowa De La Rue zakończy się w lipcu.
Brytyjska firma stwierdziła, że Gemalto został wybrany tylko dlatego, że podciął konkurencję, ale brytyjska firma przyznała również, że nie był to najtańszy wybór w procesie przetargowym.
10/10 Bestia od wschodu wpływ ekonomiczny
Bestia ze Wschodu wytarła 4 miliony funtów z przychodów Flybe z powodu anulowania lotów, zamknięcia lotnisk i opóźnień, zgodnie z szacunkami linii budżetowej. Flybe powiedział, że anulował 994 loty w ciągu trzech miesięcy do 31 marca, w porównaniu z 372 w tym samym okresie ubiegłego roku.
1/10 Bez umowy, bez taryf
Rząd ogłosił, że w przypadku braku porozumienia Brexit obniży prawie wszystkie taryfy. Godne uwagi wyjątki obejmują samochody i mięso, które będą obowiązywać w celu ochrony brytyjskich rolników
Getty
2/10 Płatność odcisków palców
NatWest testuje nową kartę bankową, która pozwoli ludziom dotknąć karty do ręki podczas płacenia, zamiast wpisywać numer PIN. Karta będzie działać, rozpoznając odcisk palca użytkownika
NatWest / PA Wire
3/10 Popiersie Mahabisa
Wysokiej klasy sprzedawca pantofli Mahabis wszedł do administracji. 2 stycznia 2019 r
Mahabis
4/10 Costa Cola
Coca-Cola zapłaciła 3,9 mld funtów za Costa Coffee. Sieć kawiarni to nowe przedsięwzięcie globalnego giganta napojów bezalkoholowych
ROCZNIE
5/10 RIP Payday Loans
2 września odbył się w Londynie kondukt pogrzebowy na pożyczki do wypłaty. Przyszłość pożyczkodawców jest wątpliwa po tym, jak Wonga, największy w Wielkiej Brytanii, rozpoczął administrację 30 sierpnia
ROCZNIE
6/10 Musk drażni inwestorów i reżyserów
Elon Musk doszedł do wniosku, że Tesla pozostanie publiczną. Inwestorzy i dyrektorzy firm byli wściekli na Muska za niespodziewane tweetowanie, że rozważa podjęcie prywatnej akcji Tesli, a ceny akcji spadły w następnych tygodniach
Getty
7/10 Ostrzeżenie Jaguara
Kultowy brytyjski producent samochodów, Jaguar Land Rover, ostrzegł 5 lipca 2018 r., Że „zła” umowa Brexit może zagrozić planowanym inwestycjom o wartości ponad 100 miliardów dolarów, podnosząc presję korporacyjną, gdy rząd wejdzie w decydujące rozmowy
AFP / Getty
8/10 Spotif-IPO
Spotify handlowało publicznie po raz pierwszy na nowojorskiej giełdzie we wtorek. Jednakże spółka nie emituje akcji, ale raczej akcje posiadane przez prywatnych inwestorów Spotify zostaną sprzedane
AFP / Getty
9/10 Francuskie niebieskie paszporty
Termin na udzielenie zamówienia na niebieskie paszporty brytyjskie po przedłużeniu Brexitu o dwa tygodnie po złożeniu przez licytanta wniosku De La Rue. Ruch następuje po gniewie na ogłoszenie, że brytyjskie paszporty zostaną wyprodukowane przez francusko-holenderską firmę Gemalto, gdy umowa De La Rue zakończy się w lipcu.
Brytyjska firma stwierdziła, że Gemalto został wybrany tylko dlatego, że podciął konkurencję, ale brytyjska firma przyznała również, że nie był to najtańszy wybór w procesie przetargowym.
10/10 Bestia od wschodu wpływ ekonomiczny
Bestia ze Wschodu wytarła 4 miliony funtów z przychodów Flybe z powodu anulowania lotów, zamknięcia lotnisk i opóźnień, zgodnie z szacunkami linii budżetowej. Flybe powiedział, że anulował 994 loty w ciągu trzech miesięcy do 31 marca, w porównaniu z 372 w tym samym okresie ubiegłego roku.
Są mądrzy starzy mędrcy, którzy w tym momencie chcieliby nam przypomnieć, że British Rail nie zapewniał wydajnej i dobrze zarządzanej usługi, gdy był odpowiedzialny.
Ale warto też pamiętać, co się stało, gdy Eastline Mainline znalazło się z powrotem w rękach rządu.
Wyniki były naprawdę pozytywne. Tymczasowo znacjonalizowana franczyza zaczęła nawet zwracać pieniądze podatnikowi. Tylko nieudany dogmat doprowadził do powrotu do sektora prywatnego.