Chiny ukończą konkurencyjną sieć Beidou GPS w globalnej nawigacji

Chiny ukończą konkurencyjną sieć Beidou GPS w globalnej nawigacji


BEIJING (Reuters) – Chińska sieć nawigacyjna Beidou zostanie ukończona w tym miesiącu, gdy jej ostatni satelita wejdzie na orbitę, dając Chinom większą niezależność od amerykańskiego systemu GPS i rozgrzewając konkurencję w sektorze od dawna zdominowanym przez Stany Zjednoczone.

ZDJĘCIE PLIKU: model systemu nawigacji satelitarnej BeiDou można zobaczyć na wystawie z okazji Dnia Kosmicznego Chin w dniu 24 kwietnia w Changsha w prowincji Hunan w Chinach, 23 kwietnia 2019 r. REUTERS / Aly Song

Pomysł opracowania Beidou, czyli chińskiego Wielkiego Wozu, zrodził się w latach 90. XX wieku, gdy wojsko starało się zmniejszyć zależność od globalnego systemu pozycjonowania (GPS) prowadzonego przez siły powietrzne USA.

Kiedy w 2000 r. Wystrzelono pierwsze satelity Beidou, zasięg był ograniczony do Chin. W miarę rozszerzania się wykorzystania urządzeń mobilnych Chiny w 2003 r. Próbowały przyłączyć się do projektu nawigacji satelitarnej Galileo zaproponowanego przez Unię Europejską, ale później wycofały się, aby skoncentrować się na Beidou.

W wieku iPhone'a druga generacja satelitów Beidou rozpoczęła działalność w 2012 roku, obejmując region Azji i Pacyfiku.

Chiny rozpoczęły wdrażanie trzeciej generacji satelitów, których celem jest globalny zasięg w 2015 r.

35. i ostatni satelita Beidou-3 zostanie wystrzelony w tym miesiącu – dzień jeszcze nie został ogłoszony – co oznacza, że ​​Beidou ma więcej satelitów w swoim systemie niż GPS 31, a więcej niż Galileo i rosyjski GLONASS.

Inwestycja szacowana na 10 miliardów dolarów sprawia, że ​​Beidou zapewnia bezpieczeństwo sieci komunikacyjnej chińskiego wojska, unikając ryzyka zakłócenia GPS w ekstremalnym przypadku konfliktu.

Ulepszone jest także kierowanie i prowadzenie broni. Po zakończeniu usługi lokalizacyjne Beidou są dokładne do 10 cm w regionie Azji i Pacyfiku, w porównaniu z zasięgiem GPS wynoszącym 30 cm.

„Beidou został oczywiście zaprojektowany kilka dekad po GPS, więc skorzystał z nauki GPS”, powiedział Andrew Dempster, dyrektor Australijskiego Centrum Badań Inżynierii Kosmicznej.

„Ma pewne sygnały o większej przepustowości, co zapewnia lepszą dokładność. Ma mniej płaszczyzn orbit dla satelitów, co ułatwia utrzymanie konstelacji. ”

SPOSÓB JEDWABNICZY

Według doniesień mediów państwowych usługi związane z Beidou, takie jak monitorowanie ruchu portów i łagodzenie skutków katastrof, zostały wyeksportowane do około 120 krajów.

Wiele z tych krajów bierze udział w inicjatywie Pasa i Drogi, której przewodniczy prezydent Xi Jinping, aby stworzyć współczesny Jedwabny Szlak handlu i inwestycji.

W raporcie z 2019 r. Amerykańska kongresowa amerykańsko-chińska Komisja Przeglądu Gospodarczego i Bezpieczeństwa ostrzegła, że ​​Chiny promują usługi startowe, satelity i Beidou w ramach „Kosmicznego Jedwabnego Szlaku”, aby pogłębić zależność od Chin w zakresie usług kosmicznych, potencjalnie kosztem USA wpływ.

Tajlandia i Pakistan były pierwszymi zagranicznymi krajami, które zapisały się na usługi Beidou w 2013 roku.

Według doniesień mediów państwowych w Chinach ponad 70% telefonów komórkowych było wyposażonych w Beidou od 2019 r., W tym modele wyprodukowane przez Huawei [HWT.UL], Oppo, Xiaomi, Vivo i Samsung.

Miliony taksówek, autobusów i ciężarówek mogły również odbierać sygnały Beidou.

ZDJĘCIE PLIKU: Dwa satelity nawigacyjne BeiDou za pomocą rakiety z jednym nośnym startem w Xichang Satellite Launch Center, prowincja Syczuan, Chiny 12 lutego 2018 r. REUTERS / Stringer

Jak podają media państwowe, chiński sektor nawigacji satelitarnej może osiągnąć w tym roku wartość 400 miliardów juanów (57 miliardów dolarów).

Przed zakończeniem Beidou-3 akcje związane z satelitą wzrosły.

Pekin BDStar Navigation Co, który produkuje układy odbierające sygnały Beidou, w tym roku wzrósł o 34,4%. Hwa Create skoczył 52,3%, wyprzedzając wzrost o 7,6% w benchmarku Shenzhen.

Sprawozdania: Ryan Woo i Liangping Gao; Dodatkowe sprawozdania Josh Horwitz i Yilei Sun; Redakcja: Robert Birsel

.



Source link