Brytyjski rynek motoryzacyjny ponownie zwalnia dzięki Brexitowi i niepewności w zakresie przepisów dotyczących oleju napędowego

Brytyjski rynek motoryzacyjny ponownie zwalnia dzięki Brexitowi i niepewności w zakresie przepisów dotyczących oleju napędowego



Wielka Brytania samochód Rynek ponownie spadł w październiku, ze sprzedażą w tym roku o ponad 7 procent w porównaniu do miejsca, w którym znajdowali się w tym momencie w 2017 r., a eksperci obwiniają emisje rozporządzenie i Brexit za spadek.

Liczba nowych samochodów zarejestrowanych w październiku spadła o 2,9 procent w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, najnowsze dane z Stowarzyszenie producentów silników i handlowców (SMMT) powiedział.

W zeszłym miesiącu zarejestrowano prawie 153 600 nowych samochodów, w porównaniu z 158 200 w październiku 2017 r., A na przestrzeni roku liczba rejestracji spadła o 7,2 procent w porównaniu z pierwszymi 10 miesiącami ubiegłego roku.

SMMT powiedział, że spowolnienie spowodowane było głównie wpływem emisji spalin samochodowych na jakość powietrza i niepewność co do podatków i ograniczeń będzie na nich wprowadzone, a także surowsze przepisy dotyczące emisji w UE.

Zapotrzebowanie na pojazdy napędzane paliwami alternatywnymi, takie jak hybrydy i czysta elektryka, wzrosło o 30,7 procent, aby uzyskać udział w rynku na poziomie 6,9 ​​procent.

James Fairclough, prezes AA samochodów, powiedział, że to dobra wiadomość, ale dodał, że rząd "musi upewnić się, że nie wyciągnie wtyczki z tego rozrastającego się sektora, usuwając zachęty, zanim będą mieli szansę odpowiednio posprzątać". w".

"Tym, co naprawdę jest potrzebne, aby pobudzić wzrost w sektorze pojazdów elektrycznych, jest gwałtowny wzrost liczby publicznych ładowarek, ponieważ własne badania AA wskazują, że jest to jedna z największych przeszkód dla własności pojazdów elektrycznych" – powiedział.

Mike Hawes, dyrektor generalny SMMT, powiedział: "Wstrząsy w zakresie podatku akcyzowego od pojazdów, zmiany regulacyjne i dezorientacja w stosunku do oleju napędowego miały swój znaczący wpływ na rynek w tym roku, więc dobrze jest widzieć, że rejestracje wtyczek hamują ten trend.

Wspieraj wolne dziennikarstwo i zasubskrybuj Independent Minds

"Popyt jest jednak daleki od poziomów potrzebnych, by zrekompensować straty gdzie indziej, i sprawia, że ​​decyzja rządu o usunięciu zachęt do zakupów jest jeszcze bardziej kłopotliwa.

"Zawsze mówiliśmy, że ambicje światowej klasy wymagają światowej klasy zachęt, a nawet przed obniżkami dotacji te ambicje były trudne. Potrzebujemy polityk, które zachęcają, a nie dezorientują".

Andrew Hooks, dyrektor operacyjny firmy Carwow, powiedział: "Brexit paraliżuje przemysł motoryzacyjny. Nie może być właściwego powrotu do zdrowia, dopóki nie dowiemy się, jak wygląda przyszłość kraju.

"Ludzie niechętnie kupują, a producenci tkwią między kamieniem a twardym miejscem, gdy patrzą w przyszłość po Brexicie – nie da się ukryć, że to miesiąc po miesiącu.

"Branża robi wszystko, co możliwe, dzięki ofertom wszystkich głównych producentów, którzy kuszą nowych nabywców samochodów i łagodzą uderzenie, ale po prostu nie możemy tego zrobić samodzielnie. Wszystko, co robimy, polega na tapetowaniu pęknięć.

Dodatkowe raporty od newswires

.



Source link