Brytyjska produkcja samochodów obniżyła popyt w Chinach

Liczba samochodów wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii spadła w styczniu po raz ósmy z rzędu, przy czym znaczna część spadku spowodowana jest spadkiem popytu w Chinach i UE.

Stowarzyszenie Producentów i Eksporterów Motorowych (SMMT) twierdzi, że ogólna produkcja spadła o 18,2%, ale produkcja na eksport była mniejsza o 21,4%.

Produkcja w Chinach spadła o 72%, podczas gdy w przypadku UE była niższa o 20%, zgodnie z treścią branży.

Szef SMMT powiedział, że kolejny miesiąc spadku był "poważnym problemem".

Zmiany modelu, ponieważ firmy wycofały starsze pojazdy, również odegrały znaczącą rolę w spadku produkcji.

Jednak Mike Hawes, dyrektor generalny SMMT, dodał: "Branża stoi w obliczu niezliczonych wyzwań, od spadku popytu na kluczowych rynkach, do eskalacji globalnych napięć w handlu i konieczności pozostania w czołówce przyszłych technologii."

"Ale klarowne i obecne niebezpieczeństwo pozostaje zagrożeniem" brakiem transakcji "Brexit, który monopolizuje czas i zasoby, podważając konkurencyjność – powiedział.

• Co kryje się za kryzysem branży samochodowej?

• Sprzedaż samochodów jest największa od 2008 roku

• Co dzieje się źle w Jaguar Land Rover?

Brytyjska branża motoryzacyjna była nękana przez gorączkę od początku roku.

W ubiegłym tygodniu Honda ogłosiła zamknięcie zakładu w Swindon do 2021 roku, tracąc około 3 500 miejsc pracy. Jaguar Land Rover (JLR) i Nissan również obniżają produkcję i zatrudnienie.

Kiedy JLR powiedział w zeszłym miesiącu, że zmniejszy liczbę 4500 miejsc pracy, większość z nich w Wielkiej Brytanii, winę za spowolnienie sprzedaży w Chinach.

W ubiegłym roku był trudny dla branży motoryzacyjnej w Chinach, największym na świecie rynku motoryzacyjnym.

W zeszłym roku sprzedano ponad 22 miliony nowych samochodów. Ale był to spadek o blisko 6% w 2017 r., Pierwszy spadek w ciągu dwóch dziesięcioleci.

Spowolnienie gospodarcze spowodowało, że konsumenci byli bardziej ostrożni przy kupowaniu dużych przedmiotów na bilety.

Ponadto Pekin zlikwidował ulgi podatkowe na nowe samochody, a rosnące ceny benzyny zaszkodziły sprzedaży pojazdów użytkowych z benzyną.

"Niepewność polityczna"

Spadek produkcji przemysłowej oznacza, że ​​w styczniu w Wielkiej Brytanii fabryki wykazały 120 649 pojazdów, co oznacza spadek o 26 858 sztuk w tym samym czasie w 2018 roku.

Większość produkcji, 93 781 sztuk, została wyeksportowana – spadek o ponad jedną piątą w styczniu ubiegłego roku.

Produkcja na rynek krajowy spadła o 4,8%, ponieważ "polityczna niepewność nadal przyczyniała się do utraty zaufania konsumentów", powiedział SMMT.

W niedawnym badaniu SMMT prawie jedna trzecia firm samochodowych stwierdziła, że ​​odłożyła lub odwołała decyzje inwestycyjne w Wielkiej Brytanii z powodu Brexitu. Jeden na pięciu respondentów zgłosił utratę działalności w wyniku Brexit.