Boeing 737 Max: „Nowe ryzyko zidentyfikowane” w samolocie uczestniczącym w śmiertelnych wypadkach

Boeing 737 Max: „Nowe ryzyko zidentyfikowane” w samolocie uczestniczącym w śmiertelnych wypadkach

[ad_1]

Nowa usterka, która może spowodować, że nos samolotu spadnie w dół, został znaleziony na Boeing 737 Max, powiedział producent linii lotniczych. Prawie na pewno opóźni powrót samolotu na niebo po dwóch śmiertelnych wypadkach.

Problem oprogramowania w systemie komputerowym samolotu został wykryty przez pilotów testowych Federal Aviation Administration (FAA) zaktualizowanych oprogramowania Max w symulatorze lotu, Boeing powiedziany.

Wada może spowodować, że nos samolotu spadnie w dół, dwie osoby zaznajomione z tą sprawą powiedziały Associated Press Agencja prasowa. Obaj rozmawiali pod warunkiem anonimowości, aby omówić aspekty procesu przeglądu, które nie są publiczne.

W obu wypadkach Max oprogramowanie do kontroli lotu samolotu zepchnęło nos w dół na podstawie błędnych odczytów z jednego czujnika.

„Boeing zgadza się z decyzją i prośbą FAA i pracuje nad wymaganym oprogramowaniem, aby odpowiedzieć na prośbę FAA”, podała firma w oświadczeniu.

Uważa się, że naprawienie problemu może zostać dokonane poprzez zmiany oprogramowania lub przez zastąpienie mikroprocesora w systemie kontroli lotu samolotu. Ostatnia porażka może opóźnić powrót samolotu do służby o dodatkowy miesiąc lub trzy miesiące.

Boeing pracuje nad tym, aby jego najlepiej sprzedający się samolot powrócił w powietrzu po marcowym uziemieniu na świecie w następstwie dwóch śmiertelnych wypadków w ciągu pięciu miesięcy.

W zeszłym miesiącu przedstawiciele FAA powiedzieli członkom przemysłu lotniczego, że zatwierdzenie samolotów 737 Max może nastąpić już pod koniec czerwca.

Boeing pracuje nad ulepszeniem systemu zapobiegania przeciągnięciu znanemu jako MCAS od a Lion Air katastrofa w Indonezji w październiku, po tym jak oprogramowanie wielokrotnie wypychało nos.

Druga śmiertelna katastrofa w marcu, z udziałem i Ethiopian Airlines jet również zaangażował MCAS.

W sumie 346 osób zginęło w obu wypadkach.

Wspieraj wolnomyślicielskie dziennikarstwo i zapisz się do Independent Minds

„W najnowszym wydaniu proces FAA ma na celu wykrycie i podkreślenie potencjalnych zagrożeń. FAA niedawno znalazła potencjalne ryzyko, że Boeing musi złagodzić skutki ”, powiedział FAA w oświadczeniu. „FAA zniesie zakaz wydany przez samolot, gdy uznamy to za bezpieczne”.

Dodał, że kontynuuje „ocenianie modyfikacji oprogramowania Boeinga do MCAS i wciąż rozwijamy niezbędne wymagania szkoleniowe”.

Dodał: „Odpowiadamy również na zalecenia otrzymane od Technicznej Rady Doradczej. TAB jest niezależnym panelem przeglądowym, który poprosiliśmy o przejrzenie naszej pracy dotyczącej 737 Max powrotu do serwisu”.

Dodatkowe raporty agencji

.

[ad_2]

Source link