Atlas Copco wygląda na iskrę akumulatorową w zmieniającym się przemyśle samochodowym

Atlas Copco wygląda na iskrę akumulatorową w zmieniającym się przemyśle samochodowym


SZTOKHOLM (Reuters) – szwedzka grupa przemysłowa Atlas Copco (ATCOa.ST) ma zyskać na zmianie w kierunku samochodów elektrycznych po zainwestowaniu w technologię, aby sprostać wyzwaniu, które szkodzi wielu tradycyjnym dostawcom części, powiedział dyrektor wykonawczy firmy.

FILE PHOTO: Logo firmy Atlas Copco jest przedstawione na targach "Bauma" dla budownictwa, maszyn budowlanych i maszyn górniczych oraz pojazdów i urządzeń budowlanych w Monachium, w południowych Niemczech, 11 kwietnia 2016 r. REUTERS / Michael Dalder / File Photo

Oczekuje się, że ogólny popyt ze strony branży motoryzacyjnej spadnie w najbliższym czasie, ze względu na taryfy handlowe, spowolnienie chińskiego popytu i niepewność co do nowych technologii, Atlas Copco jest dobrze przygotowany, aby ostatecznie wyjść jako zwycięzca w elektryfikacji transportu, powiedział wykonawczy Reuters.

Ale cierpliwość prawdopodobnie będzie wymagana.

Akcje Atlas Copco straciły w tym roku jedną piątą wartości, a Barclays obniżył rating spółki w tym miesiącu, twierdząc, że obawy o zyski w 2019 r. Były coraz częściej przenoszone do jednostki Industrial Technique, która stanowi największą część ekspozycji motoryzacyjnej Atlas Copco.

Henrik Elmin, szef Techniki Przemysłowej, powiedział Reuterowi, że obraz jest mieszany, ale zauważył, że potencjał tkwi w nowszych technologiach, które łączą części trudne do spawania.

"Widzimy, że wiele projektów jest opóźnionych lub zakończonych, a inne są przyspieszane", powiedział w wywiadzie. "Widzimy wiele możliwości w zestawie baterii."

Elmin dodał: "Suma po stronie branży motoryzacyjnej jest tym, co powiedzieliśmy wcześniej, że w najbliższym czasie popyt jest nieco niższy".

Globalne dane za listopad pokazały niewiele oznak stabilizacji sprzedaży samochodów, a gwałtowny spadek odnotowano zarówno w Chinach, jak i w Europie.

INWESTYCJE SPECJALISTYCZNE

Aby przejść do przodu w transformacji przemysłu samochodowego, firma Industrial Technique kupiła wiele firm specjalizujących się w technologii dozowania klejów i innych technik, które są potrzebne, gdy producenci samochodów zmierzają w kierunku pojazdów o niższej masie.

Technika przemysłowa, która odnotowała zysk operacyjny w wysokości 3 miliardów szwedzkich koron (332 miliony dolarów) w okresie od stycznia do września, na sprzedaży w wysokości 13 miliardów euro, konkuruje z takimi Stanley Black & Decker (SWK.N) w elektronarzędziach przemysłowych i Nordson (NDSN.O) i Graco (GGG.N) w dozowaniu klejów.

Zyskuje 60 procent swojej sprzedaży w przemyśle samochodowym, reszta pochodzi z sektorów takich jak lotnictwo, energia i elektronika. Atlas Copco produkuje również takie produkty, jak sprężarki i pompy próżniowe.

Międzynarodowa Agencja Energetyczna przewiduje w tym roku, że liczba zelektryfikowanych pojazdów na całym świecie wyniesie 125 milionów do 2030 r., Z 3 milionów w 2017 r.

Boom stanowi poważne wyzwanie dla wielu dostawców, których działalność została zbudowana na silnikach spalinowych – samochody elektryczne mają tylko około 7 000 komponentów w porównaniu do ponad 20 000 w przypadku silnika z silnikiem spalinowym, wynika z raportu KPMG.

Ale oznacza to, że nowe technologie montażu są coraz bardziej popularne, w rękach Technika Przemysłowa, która kupiła kleje dozujące producent narzędzi SCA w 2011 r., A także przyciągnęła do siebie specjalistę od nitowania Henrob w 2014 r.

W tym roku urządzenie wzbogaciło się o kolejną technologię łączenia z nabyciem firmy Klingel zajmującej się wierceniem przepływowym.

Podczas gdy hybrydowe samochody elektryczne, które wciąż mają silnik spalinowy, byłyby pozytywnym rozwiązaniem w przypadku techniki przemysłowej, samochody z akumulatorami są postrzegane jako jeszcze większe, ze względu na duże możliwości w bardzo dużym akumulatorze, powiedział Elmin.

"Kiedy montujesz zestaw akumulatorów, to przede wszystkim dokręcanie i klejenie, ale widzimy także w niektórych projektach, nitowanie i mocowanie do wiertarki", powiedział Elmin.

Wskazał na hydroizolację i kontrolę temperatury jako dwie podstawowe części w produkcji zestawów akumulatorów, z dużym potencjałem w zakresie działalności związanej z klejami.

Reportaż Johannesa Hellstroma; Edycja: Keith Weir

.



Source link