Apple przyspiesza program samodzielnego kierowania, ponieważ Waymo twierdzi, że jego technologia się poprawia

Apple przyspiesza program samodzielnego kierowania, ponieważ Waymo twierdzi, że jego technologia się poprawia


FILE PHOTO: Logo firmy Apple widać za gałęziami drzew poza sklepem Apple w Pekinie, Chiny 14 grudnia 2018. REUTERS / Jason Lee / File Photo

SAN FRANCISCO (Reuters) – Apple Inc zarejestrował dziesiątki tysięcy kilometrów testujących samojezdne samochody w 2018 r., W porównaniu z setkami mil w zeszłym roku, według danych opublikowanych w środę przez Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych.

Apple, który trzymał w tajemnicy szczegóły swojego programu do samodzielnego prowadzenia, w 2018 roku testował w Kalifornii 79 760 mil kilometrów, wciąż jeszcze 10 milionów kilometrów od testowania na drogach całego świata przez Waymo firmy Alphabet Inc. Ale mile wprowadzone przez Apple w ubiegłym roku znacznie przewyższały 838 mil testów, które wykonał producent iPhone'a w poprzednim roku.

Apple mówi ogólnie tylko o swoim interesie w prowadzeniu samochodu osobowego, a firma uzyskała zezwolenie na prowadzenie testów w Kalifornii tylko w 2017 roku.

W zeszłym roku Apple ponownie zatrudniło Douga Fielda do pracy nad autem, którego projekt nazywa się Project Titan, z wieloletnim kierownikiem Bobem Mansfieldem. Field opuścił wcześniej pozostawione Apple, aby zostać starszym wiceprezesem działu inżynierii w Tesla Inc.

Apple skierowało również dwóch byłych pracowników do Federalnego Biura Śledczego za domniemane kradzież tajemnic handlowych dotyczących programu. Dokumenty sądowe w tych sprawach wykazały, że Apple ma co najmniej 5000 pracowników poświęconych temu projektowi.

Kalifornijskie organy nadzoru opublikowały w środę roczne dane na temat częstotliwości, z jaką kierowcy ludzcy musieli interweniować w systemy samojezdne testowane w tym stanie. Waymo powiedział, że wykonał 1,2 miliona mil testów w Kalifornii w 2018 roku, potrajając swoje mile wylogowane z roku poprzedniego.

W poście na blogu, Waymo powiedział, że znacznie zmniejszyło się to, jak często jego kierowcy bezpieczeństwa muszą przejąć kontrolę nad systemem samojezdnym, sugerując, że jego pojazdy radzą sobie z wieloma różnymi sytuacjami drogowymi.

Reportaż Stephen Nellis, Alexandria Sage i Paresh Dave w San Francisco, montaż autorstwa Rosalby O'Brien i Davida Gregorio

.



Source link