Amerykańska agencja ma przyspieszyć przeglądy petycji o samodzielne kierowanie pojazdem

Amerykańska agencja ma przyspieszyć przeglądy petycji o samodzielne kierowanie pojazdem


WASHINGTON (Reuters) – Amerykański regulator bezpieczeństwa samochodowego podał we wtorek, że przyspiesza proces sprawdzania, czy producenci samochodów mogą wdrażać samojezdne pojazdy bez takich urządzeń, jak hamulce i kierownice.

FILE PHOTO: Znak oznacza część trasy wykorzystywanej do testowania elektrycznego pojazdu bez kierowcy na Uniwersytecie Michigan w Ann Arbor w stanie Michigan, 7 marca 2018 r. REUTERS / Paul Lienert

Producenci samochodów muszą obecnie spełniać prawie 75 standardów bezpieczeństwa auto, z których wiele zostało napisanych z założeniem, że licencjonowany kierowca będzie w stanie kontrolować pojazd za pomocą tradycyjnych kontroli ludzi.

We wtorek amerykańska National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) oświadczyła, że ​​wydała ostateczne rozporządzenie usprawniające proces przeglądu. NHTSA wyeliminowała wymóg, który wzywa agencję do ustalenia petycji jest kompletna przed opublikowaniem streszczenia do publicznej wiadomości.

Zastępca administratora NHTSA Heidi King powiedział w oświadczeniu, że "zasada poprawia zarówno wydajność, jak i przejrzystość procesu, aby skupić się na przeglądzie bezpieczeństwa."

Zgodnie z prawem, producenci samochodów mogą ubiegać się o zwolnienie do 2500 pojazdów na standardy bezpieczeństwa pojazdów, o ile są one co najmniej tak samo bezpieczne jak istniejące pojazdy.

W styczniu General Motors Co. (GM.N) złożyli petycję do NHTSA, domagając się zwolnienia z obowiązku korzystania z w pełni zautomatyzowanych pojazdów w ramach floty wspólnego użytkowania, którą planuje wdrożyć w 2019 r.

NHTSA nie ogłosiła jeszcze, że petycja GM jest kompletna, a agencja nie od razu powiedziała, kiedy opublikuje podsumowanie planu.

Alphabet Inc's (GOOGL.OJednostka Waymo uruchomiła w grudniu ograniczoną autonomiczną jazdę powożącą w Arizonie. W przeciwieństwie do GM, pojazdy Waymo mają ludzkie kontrole.

NHTSA powiedział również, że szukał komentarza na temat wykorzystania i integracji technologii komunikacyjnych pojazdów. Powiedział, że te technologie mogą poprawić bezpieczeństwo i wydajność pojazdów silnikowych, a także wspierać koncepcje automatyzacji pojazdów kooperacyjnych.

Departament Transportu Stanów Zjednoczonych oświadczył, że zamierza "utrzymać priorytetowe wykorzystanie widma 5.9Ghz dla komunikacji bezpieczeństwa transportu", nawet jeśli niektórzy członkowie Federalnej Komisji Łączności chcą wyznaczyć widmo do osobistej komunikacji bezprzewodowej.

W grudniu 2016 r. Administracja Obamy zaproponowała, aby wszystkie nowe samochody i ciężarówki mogły "rozmawiać" ze sobą za pomocą bezprzewodowej technologii krótkiego zasięgu, aby potencjalnie uniknąć dziesiątek tysięcy awarii rocznie. Administracja Trumpa nie zastosowała się do wniosku.

Reportaż Davida Shepardsona; Montaż przez Davida Gregorio

.



Source link