Akcje Flybe zatapiają się w ostrzeżeniu o zyskach

Akcje Flybe zatapiają się w ostrzeżeniu o zyskach

[ad_1]

Samolot FlybePrawa autorskie do zdjęć
Getty Images

Akcje Flybe spadły o ponad jedną trzecią po wydaniu ostrzeżenia o zysku, obwiniając słaby popyt, słabszy funt i wyższe koszty paliwa.

Linie lotnicze poinformowały, że w chwili obecnej spodziewają się straty za rok przed opodatkowaniem w wysokości 22 mln funtów – znacznie wyższej niż oczekiwali analitycy.

Zahaczył o 29 milionów funtów od słabego funta i wzrostu cen paliw.

Jednak całkowita strata byłaby bliższa 12 mln funtów, z powodu 10 mln funtów z powodu zakończenia uciążliwej umowy najmu.

W czerwcu przewoźnik lotniczy z Exeter zgłosił roczną stratę przed opodatkowaniem w wysokości 19,2 miliona funtów, którą obwiniono w związku z kiepską zimową pogodą, poważnymi remontami IT i dodatkowymi kosztami konserwacji.

Christine Ourmieres-Widener, dyrektor generalny Flybe, powiedziała, że ​​rynek zmalał w ostatnich tygodniach po tym, jak dochody pasażerów w przeliczeniu na miejsce wzrosły o 6,8% w okresie letnim.

"Dokonujemy przeglądu dalszych działań w zakresie wydajności i oszczędności." Silniejsza dyscyplina kosztowa zaczyna mieć pozytywny wpływ na całą działalność, ale w najbliższych miesiącach zamierzamy zrobić więcej, szczególnie w obliczu wahań kursów walutowych i kosztów paliwa "- powiedziała .

"Kontynuujemy wzmacnianie podstawowej działalności i jesteśmy pewni, że nasza strategia poprawi wydajność."

Prawa autorskie do zdjęć
Obrazy SOPA

Peter Morris, ekonomista lotnictwa z FlightGlobal, przekonywał, że brytyjska gospodarka wpłynęła na wyniki Flybe w tym roku.

"Biorąc pod uwagę, że funt słabnie i muszą kupować paliwo i dzierżawę w dolarach, czeka cię wyzwanie, w którym twoje przychody są stałe lub maleją, a twoje koszty rosną", powiedział BBC.

Był tam rynek, w którym Flybe zabierał pasażerów do i z innych brytyjskich miast do miejsc w całej Europie, a także możliwości w zakresie zawierania umów z innymi liniami lotniczymi, powiedział pan Morris.

Jednak Flybe został "wciśnięty" między model biznesowy tanich linii lotniczych, takich jak Ryanair, a przewoźników sieciowych, takich jak British Airways, które wykorzystują loty krótkodystansowe do łączenia się z usługami długodystansowymi.

"Na przykład może lecieć z Southampton do Amsterdamu, ale nie jest to główna trasa tranzytowa, więc nie ma wystarczającej liczby ulotek firmowych, ale jeśli osiągnie masę krytyczną, wtedy tanie linie lotnicze dołączą i oprą się tymi trasami przy niższych kosztach – powiedział pan Morris. "Jeśli ci się uda, obie grupy przyjdą po ciebie."

Jednakże, Flybe musiałby najpierw przetrwać okres zimowy, gdzie popyt był zwykle najniższy – ostrzegł.

Akcje spadły o 11,8 p. Do 20,3 p na poranny obrót, wyceniając firmę na zaledwie 68 milionów funtów.

Flybe ma 78 samolotów, dwa mniej niż na koniec marca.

Jego tymczasowe wyniki zostaną opublikowane 14 listopada.

[ad_2]

Source link